лефортово

Я и говорю - Плимут классный. А Сабербан Вестерн Моделсовский? Если да,то - ужос.....

Эх.... А ещё вот такие бывают. Хоть и в пластике... http://cgi.ebay.com/1973-Chevrolet-Caprice...%3A7%7C294%3A50

Ну здрасти...А ЮТушная 1996 года. Чёрная. Такая-же как Каприсы... :)

Как я рад!!!!! Так они же и выпускали.Только мне чтото не очень.... <_<

Дядя Вова конечно без ума от этих моделей!!! Но если Плимут - хорош,то Сабербан........ Это не просто моя любимая машина,но и то,что я имею реально 1-1... Но схожесть с оригиналом настолько ужасно несоизмерима...... Я просто плачу....(ударение на первый слог) Видел в клубе его живьём...Ужос... Брать не стал.... Возьму склейку Блейзера.от АМТ

НЕ НАДО - ПИФ-ПАФ... ЕГО МОДЕЛИ ТАКАЯ - НЯМ-НЯМ.. Подождём.. :)

Нашёл в инете инфу о АМХ и добавил в пост. Если интересно,можно почитать!

Очень он Феррами увлёкся последнее время. Вот и зафлудил всё своё жилище... ;)

Спасибо!! Эх,хорошо было,когда ничего небыло!!! ;)

Ну,ладно... Не вредничай.Приюти на кухне. Он не очень крупный.

Опля...а я и пропустил.... Поздравляю!!!! Чарждики - изумительные!!!! Вернее ЧардЖИК ! :D Комарик тоже прикольный. Честно кузов этот мне както неочень... Но панель приборов -

Спасибо! Интересно иногда полистать каталог одиннадцатилетней давности!

Очень обидно,что у Форда маленькая амплетуда открывания дверей. Да ещё стёкла везде вставлены,прям как у порядочного! Короче салон нифига не разглядеть....

Каприсики разменяли в моей коллекции десятилетний юбилей.! Форд появился в 2002 году.

Наткнулся на старый каталог Юту моделс, и так захотелось поснимать свои любимые Каприсики.... А за компанию и Фордик. UT MODELS 1-18 CHEVROLET CAPRICE 1996 NY CITY TAXI UT MODELS 1-18 CHEVROLET CAPRICE 1996 CHICAGO PD AUTO ART 1-18 FORD CROWN VICTORIA 2000 LAPD

Спасибо. !!! Ну не знаю,как бандит...Хоть и мощный,но выглядит... Спасибо!!! С Монте Карло несомненно есть сходства. Конечно надо брать контрастные варианты. Просто у многих ребят чёрный цвет -любимый. А если не принципиально,то белый визуально увеличивает, и модель кажется монументальнее. Фильм скучноватый ИМХО... Но прикольный! Серию с превращением Бендера,да,помню!!! Спасибо!!!! ERTL 1-18 AMC AMX 1969 Чтото ни у кого в коллекции не припомню этой модели... А в теме "Сверк. Детройтцы" я показывал версию 1968 года. Никто не отреагировал... А зря...Вот Бьюик - не монстр... Так - шибзик... А это - настоящий маленький монстр. Впрочем -ИМХО :) Вторая половина 60х годов была эрой muscle cars, и на АМС решили разработать собственную модель данного класса. В 1968 модельном году в производство был запущен купе-фастбэк AMC Javelin. Руководство компании, по всей видимости, сочло модель недостаточно спортивной, и в середине 68 модельного года, то есть весной 1968, на свет появился самый необычный из автомобилей, который сделала АМС за всю свою историю - АМС АМХ. Модель АМХ (American Motors Experimental) представляла собой Javelin, колесная база которого была сокращена на 31 сантиметр (до 2,47 метров). Для этого из машины пришлось выбросить заднее сиденье, и она стала двухместной. Стандартно машина продавалась с V8 объемом 290 куб. дюймов (4753 см3) мощностью 225 "лошадей". Как опция можно было поставить "восьмерку" объемом 343 куб. дюйма (5620 см3) мощностью 280 л.с., но большинство покупателей предпочитали брать машину с самым мощным мотором - объемом 390 куб. дюймов (6390 см3) мощностью 315 "лошадей". С ним машина разгонялась до "сотни" всего за 6.6 сек, и проходила четверть мили за 14.8 секунды, развивая в конце дистанции 153 км/ч. Стандартно машина оснащалась ручной 4х ступенчатой КПП, как опцию можно было заказать 3хступенчатый "автомат" Borg-Warner. Также как опцию можно было установить передние дисковые тормоза и самоблокирующийся дифференциал заднего моста. В общем, АМХ получился достаточно сбалансированной машиной, и, в отличии от ряда muscle cars, он мог не только довольно быстро идти по прямой, но и хорошо управлялся в поворотах. АМХ выпускался до конца 1970 модельного года, при этом в сезоне 70 года он получил несколько обновленный дизайн, а самый мощный вариант 390-кубового мотора развивал 340 "лошадей". С 1971 года выпуск АМХ как отдельной модели был прекращен, это наименование получила наиболее спортивная версия модели Javelin. Всего за 2,5 года было выпущено около 25000 машин.

ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ ГРУЗОВИК!!!! И масштаб что надо!

Конечно классный!!! Американцы,не дураки, - всегда Вольво любили!!!

Отличные новинки!!! Особенно Каприс! Ты же хаял эту расцветку? B) :lol:

Да ещё диорамку конвейера на заднем плане! спасибо! Мне тоже нравятся квадратные,но несколько длиннее... :D Спасибо!

Спасибо,Серёж! Спасибо,Серёж! А ещё Понтиак Гранд Нешенл. Спасибо Гриш!

и ещё чуток...

Правильно! И не забывай,что это Форд!!! :D GMP 1-18 BUICK REGAL 1986 О модели много говорено. Вот и Андрей 888 недавно продемонстрировал! На мой взгляд необычность её в том,что критикуя со всех сторон,остаёшься в конце концов совершенно доволен. Присутствует в машине некий шарм. Причём я имею ввиду именно модель. Признаюсь честно....Настоящая мне не нравится.... Самое большое моё огорчение доставила покраска. Вся в шегрени. Или шегрень,это другое...Скорее очень тонкий слой краски,положенный только один раз... Вид - как если нитрой покрыть пластмассу. Правда на фотках,трёхсот ватные галогены этот недостаток замутили и зализали. Но так оно и лучше! Такая вещь как "клюшки" меня не смущают. Но их и нет почти!!! :lol: Так как двери не открываются,ругать модель за грубый салон без флока и т. д. не стоит. Да и он смотрится совершенно нормально. Претензия только к потолку. Голимая прозрачная пластмаска,и нет ни намёка на козырьки и вообще какое-то оформление. Во всём остальном модель положительна. Под капотом - симпатично. Дно вообще замечательное. На катализатор - можно залюбоваться. Мои глаза не заметили,а фотик выявил рисунок на эмблеме. Классно! И запасная придаётся! Передние жёлтые габариты при близком рассмотрении -какието короткие,чтоли... Хром смотрится великолепно. Если покупать модель не за дорого,то удовольствия она не испортит.