Alexander Antonov

В связи с внезапным изменением правил пользования форумом и удалением моих старых сообщений, больше я свои новости на этом сайте публиковать не буду. Все мои новости будут только на моих сайтах, клубные - на клубном.

Откуда же ты, Саня, все это знаешь? Это тебе Анатолий Иванович или я сам рассказал :-))) Или Демура проболтался :-))

Саша Антонов всегда рад :-) http://www.panzerbaer.de/helper/bw_lkw_05t..._lg315-46-a.htm Саше надо порыться, у Саши тоже где-то была по нему инфа. Только мы еще Вторую Мировую не закончили моделировать, а тут сразу 315/16 и 315/46... У Саши в производстве мастер-модель LG3000, который практически Henschel-33 (есть фото его на параде на Красной Площади, только какой год - не понятно). Саша надеется, что Миниград нас осчастливит в слудующем году этим произведением. Но это строго по секрету. Заказы пока не принимаются, хватит всем, модель будет недорогая.

Логиш. Как-то я упустил из вида, что Россия по-немецки по-другому называется :-) А что поделаешь... пятница вечер...

Похоже, пора мне командировку в Москву себе выписывать :-)) Как там у вас обстоят дела с экономической безопасностью :-)) Нет, не привлекут. У тебя не сам знак, а отвлеченный объект, к которому принадлежит этот знак. К тому же этот объект тебе принадлежит.

Колхоз - дело добровольное... Но чем быстрее, тем лучше. Если немцы какое нарушение Орднунга усмотрят, очень долго потом по этому поводу нудеть будут... Послучал бы ты, как меня отчитывали за пристрастие к военным моделям определенного периода. Теперь я исправился, частично ушел в подполье. Все довольны.

MBMC Russia или MBMC RF. Я думаю, первое. Не по-русски же писать :-) Надо посмотреть адреса в новостной рассылке.

Поменять аватар. У нас строго с авторскими правами, особенно у таких гигантов, как МБ. Я еще, наверное, не рассказывал, но я часто занимаюсь вопросами авторских прав, пишу мнения для судов по этому поводу...

Без вопросов. "Удачной охоты, Каа!" - © м/ф "Маугли".

Придется брать :-)

Нельзя будет поставить ссылку на страницу, которая нарушет авторские права Мерседеса. Этот сайт сейчас Мерседес может засудить за твой аватар...

Записываться вот здесь: http://www.forum.mdiecast.com/index.php?s=...indpost&p=19845 Только с тентом пока серийного не будет. Подождать надо будет немного. L6500 будет, но после L10000. Или вне очереди, но полностью ручной работы. G3 пока есть в час по чайной ложке (Губских через Демуру), но скоро появится серийный. Надо подумать. Если соберется 25 заказчиков из России и бывш. СССР с предоплатой на первую модель (1935 года с открытым кузовом одного из двух стандартных цветов), то можно будет обсудить возможность продажи всех этих 25 моделей по 200 долларов. Российское отделение Клуба, так сказать, будет оптовым покупателем. Надо же как-то народ в клуб зазывать :-) Слава, ты что думаешь по этому поводу?

http://www.forum.mdiecast.com/index.php?showtopic=1085&hl=

Сделаем. Сделано. Как тебе то, что в загаловке? http://www.mbmc-america.com/people.php?issue=11 - Игорь Акопов

Скоро выйдет вторая версия Татры-813: понтон. В модели использован понтон пр-ва Киммерии, так что КрАЗы и Татры можно будет ставить рядом, не боясь разногласий в размерах.

Всегда приятно работать с благодарными читателями. Конечно: http://www.forum.mdiecast.com/index.php?showtopic=1083

Будут тент и цистерна.

Определились варианты окраски: №1 шасси, крылья, бампера и фары - черные кабина, капот и кузов - серо-синие крыша кабины - матово-белая или очень светло-серая (примерно как грязно-белая) внутренность кабины - бежевая (цвет светлого дерева) Седенье - темно-коричневое Руль и панель управления - черные или №2 Шасси, крылья, бампера и фары - молочно-шоколадно коричневые кабина, капот и кузов - темно-бежевые крыша кабины - матово-белая или очень светло-серая (примерно как грязно-белая) внутренность кабины - бежевая (цвет светлого дерева) Седенье - черное Руль и панель управления - черные и, конечно: рама радиатора - хромированная, решетка радиатора - черная Часть моделей будет сделана эксклюзивно для клуба. И не просто для клуба, а на 20-ю годовщину основания. Продавать эти модели можно будет только клубным. Скорее всего, я смогу предоставить скидку тем, кто в клубе еще не состоит, чтобы покрыть часть вступительных взносов. Надо же вас как-то завлекать в сети :-))) Глядишь, и московское отделения появится. PS: Другие варианты возможны по желанию заказчика. Вот какие еще варианты были предложены членами клуба:

А Саше, который Бернда сподвигнул на электронную рассылку и сделал сайт http://www.MBMC-America.com (что потом сподвигло самих немцев сделать http://www.MBMC.de), вообще никто кроме самого Бернда не вспоминает... Только он позвонит, бывало, слово доброе скажет :-)

Кстати, пока в России не открылось свое представительство Клуба, Россия находится в ведении американского представирелсьтва. Такой вот кенандрум.

Вроде бы именно эти модели несколько лет назад предлагала израильская компания Часс.

Вот кабина с шасси. Остался кузов. Кабина ранняя образца 1935 года с прямым бампером (был еще загнутый) и ранними "лепестковыми" (лепесток - треугольный элемент крепления крыла к капоту) крыльями. В последующем выпускались еще две другие кабины, а также спальные варианты этих кабин. "Лепестковые" крылья были вскоре заменены на обычные.

Только что получил "добро" на шасси и кабину для L10000. Как только закончу основную работу, поставлю фотки. Последнее замечание было: добавить маленькую крышечку, через которую сливали масло, к поддону мотора.

А в армии они использовались?

С клубом MBMC иначе нельзя: у них худсовет модели принимает. Педант на педанте сидит и педантом погоняет. Приходится как на экзамен готовиться. А потом раз десять все с нуля переделывать. Слава может похвастаться аналогичным опытом с 4500 :-)