Павел

Причина банальна, но от этого не менее грустна. "Приказал долго жить" цифровой фотоаппарат, второй за год. :) :D Первый, героически погиб, подставив свой корпус между моим, извините, задом и лафетом какого то орудия, послужив подстилкой, вместе с портфелем, во время фотографированния в музее военной техники. Второй, видимо наглотавшись Среднеземноморского песка( хотя корпус вроде бы герметичный), отказывается фокусироваться на предметах, а то и вовсе показывать свой объектив. Пока не решил, какой купить, хочется портативный, чтобы всегда был со мной, но чтоб объектив, все таки присутствовал. Может посоветуете, а то совершенно не хватает времени читать анализы и рейтинги фототехники? До этого момента использовал модели CASIO EXILIM. Последний модели ЕХ-S500.

От Классика неделю назад по почте, получил целую галлерею из одиннадцати моделий такси от Алтайи. За что, ему огромное спасибо. :) :) :D

Тоже неплохие штучки:

А это не пластик?

Вчера, заезжал в Мерседес-Бенц центр на ленинградке, устроил себе тест-драйв на ML-500 (new) на Ходынском поле. К страстным поклонникам марки Мерседес себя отнести не могу, но эта машинка очень даже ничего... понравилась. Причем, переключая режимы пневмоподвески, вы получаете практически разные автомобили. Плотный спортивный снаряд, в режиме "спорт", и комфортный, но не расхлябанный авто на "комфорте". Динамика же для такого немаленького и не легкого предмета просто чумовая. Но самое чумовое в нем,- это ЦЕНА! "Уазик" с таким ценником, -перебор.(140 000$) Как два моих, хорошо укомплектованных ХС-90!

Спасибо, буду следить.

Очень интерестные экземпляры. Таких, даже не видел никогда. Но честно, с сайтом( http://www.topgear.com.au/ ) не разобрался. Может дадите ссылочку прямо на страницу с такси? Если можно...

Во, и правда. Я сразу и не заметил, а сейчас посмотрел, стоит на полке рядом с Форд Кроун Викторией, почти такой же. Хе-хе.

Спасибо, но вот с 60 по 70, у меня кроме Фолца-комби все есть. Но я не понял главного, как их там купить? Может я как-то не так спросил, или не знаю какого то неписанного закона коллекционеров, «не раскрывать поставщиков"? Я, как то не очень владею испанским или какой там язык, я точно даже не понял. Может, кто-то поможет, научит, как с этими сайтами разбираться, я правда не знаю...

Ух ты! Здорово! Большое спасибо, некоторых экземпляров у меня нет. А не подскажите дилетанту, как то можно их там заказать? Если да, то каким образом?

Дабы тема не слишком остывала выкладываю кое что из недавних преобретений из IXO: может еще, что-нибуть продемонстрируете?

Сегодня наткнулся в печати: Немецкие таксисты выбирают Volkswagen и Opel Немецкие таксисты все чаще пересаживаются с традиционных "Мерседесов" на более дешевые автомобили. Только за последние три года число автомобилей Mercedes, используемых в качестве такси, сократилось с 75 до 62 процентов, сообщило агентство dpa со ссылкой на компанию VDK, которая специализируется на страховании таксомоторных предприятий. В свою очередь, в Германии все чаще можно встретить такси с эмблемой VW. По данным газеты Financial Times Deutschland, в прошлом году на автомобили Volkswagen пришлось 15 процентов рынка такси. Причем с 1998 года доля VW выросла почти в 4 раза. Другим успешным новичком на рынке такси стал Opel, который, как сообщает Spiegel, всего за несколько лет сумел "отвоевать" 8 процентов рынка. Успеху этик марок способствует тот факт, что в Германии все большей популярностью пользуются просторные минивэны. На них в настоящее время приходится примерно 20 процентов всех такси в Германии. Модели VW Touran и Opel Zafira не уступают аналогам от Mercedes - Viano Vito - в комфорте, однако выгодно отличаются более доступной ценой. :)

А не кому не попадались модели такси МВ W-211 и Vito? Может кто-нибуть уже сделал?

А Вы говорите мало работы. 130 000км в год, по-моему, не так и плохо, это при ваших то расценках на проезд. Кстати, а сколько стоит сейчас в Германии проезд на такси? Помню, как-то проехал в Касселе, не соврать, километра 3-4, по вызову, взяли 13евро. Что-то перебор! Или это мне так кажется, с моим азиопским мышлением? Тогда еще подумал,-"мне бы такие расценки..."Хе-хе Надеюсь, что Вы ошибаетесь. Конечно, я не конкретно за Шкоду говорю, а вообще за малолитражки. На фото ниже, одна из моих машинок с пробегом почти в 200 000км. (в строю с января 2005г) Чувствует, как и другие, ей подобные, себя не плохо. ( Тьфу, тьфу, тьфу) Надеюсь, еще на пару лет, хватит. А там, можно и сжечь.(смеюсь) У меня пока нет собственных машин с пробегом больше, но по рассказам коллег из Ростова, точно такие ходили там по 700-800тыс. Конечно, поглядим, но.... как то хочется верить в лучшее. Все-таки думаю, что это не правило, а скорее исключение, иначе Вы бы это не запомнили бы. Люблю эту марку очень, но вот в роли классического такси слабо представляю. Конечно, я видел БМВ-такси, но все время провожал их сочувствующим взглядом. На мой взгляд, этот скакун не стремится стать мулом, да и не его это призвание. Осенью, покупали приятелю БМВ, Е-60. Классная машина, спору нет. Но вот незадача, позвонил он мне вчера, попросил отвезти машину в Москву, на сервис, на эвакуаторе. -Что случилось? - Умерла.... -Так на одометре нет и десяти тысяч! Что-то серьезное? - Сначала погасла I-DRIVE, потом, по списку.... Замигала светом, замахала дворниками, на призывы хозяина прекратить безобразие, просто плевала. Потом, загорелись и потухли все остальные датчики, и все... Game over ПРИВЕТ! Не хорошо. Думаю, что Мерседес в такси, тоже перебор, автомобиль статусный изысканный, а ездить на нем могут иногда, даже бомжи, хоть и немецкие. :)

Тоже любопытно... Если цены на услугу определены, и не зависят от марки и модели автомобиля, то мне, как потребителю, даже удобнее проехать на Шкоде Суперб или Опель Сигнум( места больше), или садиться, скажем, в Шаран, нежели в тот же Е-класс( вход и выход в вэн, как известно, удобнее). А для меня, как владельца ТАКСИ, покупка одного Мерса, равна покупке двух Фольцвагенов. Спрашивается в задачнике: - « зачем козе баян?» Бизнес,- это в первую очередь язык цифр, и потом уже традиции, и все такое... В чем тут "секс"? В остаточной стоимости? В условиях лизинга именно на Мерседес-Бенц? Или просто икона? Ха-ха! Не поверю, что не отравленному "Совдэпией" бюргеру, покупающему, тот же Киа Соренто ( в немалых количествах, между прочим), это так важно. Остается только менталитет самих покупателей, владельцев таксомоторных компаний, так что-ли? В таком случае, их ждут большие проблемы... Stanislaus, как Вы думаете?

Простите за дилетанский вопрос, а что это за РС форум, и где он?

А я, с 98го так и занимаюсь этим бизнесом. Сейчас, в моей компании более пятисот привлеченных таксомоторов и полтора десятка своих. Четыре наших диспетчерских службы контролируют прим 65-70 процентов местного рынка таксомоторных перевозок. При таксомоторном объединении функционирует служба аварийной эвакуации. В общем работаем помаленьку. и собираем модельки такси! :) :) :D

Спасибо, за такой развернутый ответ. Очень познавательно. Да... Прямо скажу, не радужная картина предстает перед глазами. В России сфера такси конечно проблемная, но тут вроде все объяснимо: нет элементарного порядка, а в Германии, вроде все по полочкам, и на тебе... Проблемы, в общем-то, схожи, с той лишь разницей, что в нашей провинции водитель и работает много и простаивает мало, только в кармане также не густо. Чтобы заработать те же 600 евро за месяц, нужно очень ему постараться. И если для провинции это сейчас сносный заработок, то для крупных областных городов, не очень Интересно, куда «качнется маятник»: в сторону качественного улучшения услуг, и как следствие, удорожания такси, или останется доступным, востребованным, но дешевым, и значит, убогим? Я так понимаю, Вы сейчас к транспортной сфере отношения не имеете? Или только к такси?

Stanislaus, скажите, в Германии таксомоторы, преимущественно принадлежат водителям или таксопаркам? Существуют ли квоты такси на определенный город, или их количество ни кем не ограничено? Лицензия на этот вид деятельности нужна? Как таксисты-индивидуалы получают заказы, платят диспетчерским службам или работают только с улиц? Прошу прощения, что вопросы мои не совсем по теме, просто очень интересно, как у Вас там все устроено?

А фото нет? Что в Париже и впрямь такси на "уазиках" есть?

Неожиданно получил интересненький, на мой взгляд, экземплярчик. Качество изготовления мне очень нравиться. Особенно хороши стикеры о запрете курения на задних форточках :) Правда не пойму, кто ее делает? По качеству, как IXO, но ixo не написано... Что означает J-collection? У меня таких пока не было. И как вам вообще моделька?

Ух, ты! Интересный экземплярчик, не встречал! Надо обязательно поискать, тем более, что "Соц- Дачия" уходит в историю. Помню, в начале девяностых, была попытка продавать их в России.(некоторые предприятия получали их по бартеру) Семья моего друга тогда купила такую. Даже мне довелось покататься денек. «Такая чертовщина, прости Господи!» Вообще, как вспомню, что за «шедевры автомобильного искусства» выпускал весь соц.лагерь, плакать хочется.

Извините, а фото стеллажика не покажите? Я бы может взял, но вслепую ехать за 400км не очень хочется . Спасибо.

ТЫНЦ-ТЫНЦ, ТЫ-Ры-ры! Тоже такси!

Смотрю на них и думаю,-"Как же сильно за последние годы шагнул прогресс"