Roma

Ну а если ты действительно хочешь просто сравнить эти две модели, то могу тебя слегка огорчить - мне испанец более импонирует. Да, не смотря на многие недостатки присущие этому производителю, и не смотря на всем известную "правильность" форм у UT - здесь они, по крайней мере с повортниками - накасячили... У оригинала поворотники - не утопленные... ;) Можешь сам посмотрреть... Так что... ;) Скажем так - первый камень не в пользу UT, причём в том компоненте, в котором они были всегда сильны...

А спора, как такового и не было... Если конечно-же ты не пытаешься спорить самостоятельно с кем-то ещё... Я тебе просто возразил, на то, что ты написал. Так что - можешь спорить только сам с собой и пенять - только на себя, т.к. изначально, ты, сам лично, повёл дисскусию не в том направлении... Не более - не менее... По поводу что и чем лучше, это уже кажется обсудили, так что, здесь опять-же, как говорится - нет предмета дискуссии. Кстати, ты и сам прекрасно написал - чем именно Guiloy лучше - А вот по поводу окраса... Там там, как мне кажется - не всё так просто. Да, я согласен, что часто производители моделей используют несуществующие/не существовавшие, варианты окраса. Но, мы так-же прекрасно знаем, что подтвердить этот факт - черезвычайно сложно, т.к. прототипы могли красить, не смотря на "основной цвет", в данном случае - оранжевый, в какой угодно раскрас, в зависимости от места показа машины... Так что факт отсутствия данного варианта окраса - .... повисает в воздухе... P.S. Кстати - "о птичках"... То что модель от Guiloy ценная и безальтернативная - это чисто твои слова, так что - можешь по этому поводу спорить, только сам с собой... Так кстати - это всё-таки какой прототип-то???

Нет, совсем не соответствует... Капот-то - совершенно другой... Это видно даже с такого ракурса... ;)

Да я-бы и сам не прочь понять - что именно надо сравнивать.... Вроде-бы уже сошлись, что Игорь просто некорректно отписался по поводу Guiloy, не указав, что подобны недостатки, так-же присущи и UT, только в меньшей степени... Далее было, что у испанцев вообще - не пойми чего модель, мол такого прототипа не существовало... Но, как сам-же Игорь показал - у UT, точно такие-же несоотвсетствия с оригиналом... Поэтому и я, точно так-же как и ты, сижу и не могу понять - чего и с чем сравнивать.... ;)

Чего и с чем ты хочешь сравнивать??? Может, для начала, стоит определиться - существовал оригинал данной модели или нет? Пока что, я не вижу, что-бы у UT была модель прототипа, как ты это утверждаешь... Или - ты представил неправильные фотографии оригинальных машин....

... судя по представленным тобой фотографиям оригиналов - UT полностью "накосячали"... Ни второй, ни третий выпуски - не подходят под прототипы... А вот под production - вполне подходит модель третьего выпуска.... Хочешь, я тебе сообщу по секрету - у UT совсем не те цвета, в которые красили оригиналы... Краска-то - другая... ;) Так что - оставь в покое окрас и посмотри лучше по формам кузова...

Думаю, что к завтрашнему.... А то после переноса, как я успел заметить - всё затухает... ;) Ага - понятненько... Вот теперь осталось разобраться - какого именно McLaren'а??? Так как модели-бы вроде имеют отличия, а у меня "всплыли под одинм наименованием - McLaren F1 XP1... ;) Вот видишь - чего-то полезного подчерпнул, а если-бы было всё это в ветке обсуждений, куда андрей просит всё это убрать - прошёл-бы мимо....

Хоршее пополнение... Особенно "косилка" понравилась... ;)

Кстати, а это тогда что такое??? Это-же, как я понимаю - разные??? Или это одна из переделок, при помощи транс-кита???

Стоп, так стоп... Нет проблем... Ты как раз и указал, не на те моменты, а именно на то, что хуже, без привязки к чему-либо. Отсюда такое впечатление... Почитай ещё раз - это ведь не я писал... Так что - что написано, то и прочитал - не более того... И кстати говоря - - там-же это и написано, или последняя фраза означает что-то другое??? Ну насколько я могу судить, по тому что видел ранее и тому, что нашёл сейчас - там хрен разберёшь, у кого крыло, а у кого - диски... Вполне возможно, я-же сразу об этом написал... А этот - Почему-то нашёл его по запросу McLaren F1 XP5... Хотя верить нашим поисковикам .... ;) Но - тем не менее, эти фотографии могут доказать только (пока), что в синем цвете окраса, McLaren вполне мог быть... Другой вопрос - какой???

Игорь, если такого прототипа, как ты утверждаешь - не было, то совершенно не понятно, зачем нужно было писать про качество и тому-подобное? Хотя по мне, у испанцев, модель боле подходт под третий прототип, а именно - XP3... Хотя, вполне возможно, что я и ошибаюсь... Олег - там как раз и написано - чем, просто ты этот момент - пропустил... Речь, первоначально, шла про прототип от испанцев и серийник от UT... Извини, но "направленность" данной дискусси, была задана совсем не мной, я лишь - следовал "заданной направленности" и исходя из того, что было написано ранее, без моего участия - я и написал... Это уже потом, по каким-то пока не объяснимым причинам, Игорь решил сменить "направление" дискуссии... И опять-же - какой прототип из пяти, ты имеешь ввиду???

Да, выполнен более "грязно", но - не более того... И уж совсем не так, как это ты описал - мол вот от UT - модели идеальные, а у - Guiloy куча огрехов... Ну тогда, скажи пожалуйста - какой прототип у UT, XP1 или XP5??? Пять прототипов было, если мне память не изменяет, ведь я - не такой большой ценитель этих машин...

На подобные добавления, всегда хочется ответить одной фразой, из отечественной киноклассики - "... А если-бы он вёз макароны?"... Но, даже если и сравнить, они что - одинаковые??? Прототип был один??? Модели разные, как и разные были протопиты моделей... Ну а то, что у UT модели были выполнены более "чисто" - никто и не опровергает... Здесь уж - спорить-то - не о чем...

Мне кажется, что здесь, не совсем уместен твой подход... То ты начинаешь вести беседу в общем, а теперь - переход на конкретный окрас.... Определись в таком случае окончательно - о чём речь-то???

Ну в этом-то, как раз - большая разница... А увлечение мировым автопромом - меня это совершенно не касается.... Ну или, если хочешь - практически не касается... Сейчас меня интересует спокойная и комфортная, по моим понятиям, езда, а мотаться по городу, уповая на "последние достижения науки и техники" на бешенной скорости, метаясь из ряда в ряд, как дерьмо в прорубе, лично меня - не прельщает. Ну а если приспичит, так ведь я не сопливый мальчик, что-бы для больших скоростей мне была нужно супер-пупер тачка... Был момент в моей жизни, который, я очень сильно надеюсь - более не повториться, когда пришлось через пол города лететь, именно - лететь. И ничего, на обычной классике, четвёрке, практически "клал стрелку"... И никто, повторюсь - никто не посмел мне помешать, народ вежливо уступал дорогу... Видимо на лице было написано - это не простые покатушки, а именно - по необходимости...

Скорее уж - как здесь....

Не хотелось влезать в это, но раз так... ... то у меня, что называется - есть... Только скорее не вопрос, а такое небольшое, но, как мне кажется - веское замечание... Если , то вообще - о чём речь-то??? А после выхода в свет AUTOart'а .... Мне кажется, что обе модели, что UT, что Guiloy, уже прошлое, и оценивать их стоит - совершенно с других позиций... А вот если брать другую "концепцию", которую Стас упомянул, то другого выхода - просто нет. Далее, так сказать по тексту - Guiloy - очень своеобразная фирма, производство у которой было размещено, непосредственно в Испании (отсюда и такие цены на модели). Линейка выпускаемых моделей, в 18-ом масштабе - очень маленькая. Наибольший интерес из этого ассортимента, вызывает модель Chrysler Atlantic. Далее "пальму первенства" держат такие модели, как BMW 327 (оба варианта) и Mercedes 111 и 112. У любителей Ferrari, несомненно - будет в почёте Ferrari 250 '64, ну и ещё одна модель - Delahaye, так же будет интересна для некоторых тематик. Касаемо непосредственно самого Mac'Laren'а - модель представляет несомненный интерес, для любителей этого класса машин. По изготовлению и проработке всех моделей, нельзя сказать, что было приложено много труда и усердия - качество совсем не AUTOart и даже - не Minichamps... Многие нюансы вызывают нарекания и даже - разочарование. Но - тем не менее - модели в большинстве своём, не имеющие аналогов и желаемы во многих коллекциях. Сравнивать с тем же UT... В принципе вполне правомерно, но.... Не стоит так уж безапелляционно писать про облой, плохую стыковку деталей и большие зазоры, при этом, совершенно забывая про точно такие же огрехи у другого производителя, пусть - и в меньшей степени, но UT этим, увы так же грешили... А уж про проработку моделей от UT, которую лучше всего охарактеризовать - "спартанская" или "необходимый минимум", можно было бы и не заикаться... По поводу целесообразности приобретения, той или иной модели - говорить не приходится. Во-первых, как уже говорилось - это разные модели, пусть даже и на одной "платформе", и во-вторых ... делать это после выхода точно такой же модели (аналога модели от UT) от более именитого AUTOart'а - как-то не уместно... Так что, в данном случае - сравнивай-не сравнивай, а Guiloy, как ни крути - выигрывает...

Совершенно верно... У меня уже устоявшиеся вкусы, впочем, как и у тебя.... Ведь не просто так-же ты рыскалв поисках своего мерена?.. ;) Стас - имеешь право... Только вот опять-же - "кривишь душой", хотя и слегка... Элемент наслаждения именно моделью, а не прототипом, особенно в последнее время - у тебя прослеживается. Этим и объясняется твоя покупка BBR, а не ... ;) ... скажеи - HotWheels'а... Да и на примере замены "бюджетных" на более именитых производителей, так-же говорит в пользу этого. А вот если-бы тебя интересовали только модели твоих любимых прототипов, то они, модели этих любимых прототипов, присутствовали у тебя от разных производителей, "бюджетных" и более именитых... И более того - скорее всего, модели были-бы в разных масштабах, т.к. тебе было-бы глубоко по-барабану какой это масштаб - ведь это-же уменьшенный любимый прототип... :P Так что - лукавишь Стас, лукавишь... :D

Наташка - с пополнением!!! ;) ;)

С пополнением... ;) Классные "агрегаты" прикупил... ;) :P :D

С пополнением, Тим... ;)

;) Классная модель - поздравляю... :P Главное - Серёга понял...

Уж не знаю, как там у других, но для меня лично - подобные вопросы не стоят. Мне глубоко на прототип, если модель полное дерьмо и - наоборот... Мне интересны модели, а не их прототипы. Если-бы мне были интересны прототипы моделей, я-бы их и собирал, а не модели...

С пополнением... ;) ;) :P Когда остальное будешь показывать???

С пополнением, Стас.. ;)