DjuZzz

да поменяю со временем. следующим сезоном скажем... там тоже затея некоторая - переходники всякие, опять же машинки\диски\ремпомплекты. еще в 15-ку выльется, а толку не много - 85% заботы всеравно перед делает. у сьерры сзади независимая подвеска кстати :)

Ну чего, соскучились? :) Продолжаем квн: машина почти собрана, мотор уже в ней, тож почти собран, собственно пока спеки такие: Изначально было: Ford Capri mk3, август 1978, R4 1.6, 4-ст мкпп, комплектация S (это: другой карб (88 лс против 72 у 1.6 компл L), литые колеса на 13 дюймов, спойлер, приборка с 6 собственно приборами, подголовники, зеркало с пассажирской сотроны, полоса с литерой S по кузову). Допы установленный на машину при заказе в 78 году: салон рекаро (спортивные передние кресла, другая обивка задних), водительское зеркало с регулировкой из салона, люк в крыше, задний дворник с омывайкой. За цвет в оригинале не уверен, по коду не могу найти расшифровки, с виду первый слой был золотистый металлик. Кузов: расчищен, проварен с заменой утраченный элементов, обработан от коррозии, покрашен в Sunshine Yellow цвет, установлен обвес X-Pack (4 расширителя крыльев + юбка), решетка радиатора от Mercury Capri (аналог Форд Капри мк2), зеркала - реплика Ford Motorsport, задний спойлер оригинальный версии S. надо будет до лета найти новые бампера, их пластмассовые боковые части и поставить. у меня есть 4 (!!) бампера но только 1 приличный - остальные ржавые\гнутые Мотор: R4 SOHC 2.0, NRA код, инжектор, от скорпа 85 года. В стоке 115 сил. Оригинального мотора с машиной мне не поставлялось... Стоял R4 1.6 от таунуса, карб. Судя по серйиному номеру двигателя. Впрочем в оригинале на капри моем был такой же мотор, ток с другим карбом. ДВС откапиатлен в первый размер распредвал Kent Cams FR34 китовый Форсунки Bosch 400+ сс (тут с запасом конечно - реально столько не надо будет) блок управления Январь 5.1 на ДаД-е (собран еще не полностью) выпускной коллектор Ashley 4-2-1 радиатор системы Газ24 3-рядный :) бензонасос выносной в багажнике, тоже системы Газ. еще будет нарядный впуск с большим фильтром... (больше декор конечно) ждем с производства шкива фордовского с приваренной частью от таза :) ну и еще кой чо по датчикам\шлангам. КПП: коробка 5-тиступка (N) вместо старой 4 ступки с тягами. сток. (сцк - на 2 санцима длиннее чем родная, кардан в нн мне распилить не смогли тк не могут зажать его в станке, пришлось чуть мотор подвинуть) да и еще никак не могу купить опору коробки - в четверг привезли вместо нее опору двигателя :) ща опять в ожидании. датчик скорости переделать еще нужно - они разные у 4 и 5 ст. Подвеска: спереди: стойки kayaba gas пружины 170 lbs -1 дюйм опоры эксцентрические с шс регулируемые по длине рычаги стаб передний - d26 мм Team Blitz сайлентблоки - полиуриетан везде новые подшипники сзади: стойки kayaba gas рессоры - однолистовые от Капри 2.8 последних лет выпуска -1 дюйм lowering blocks полиуриетан везде Рулевое - рейка мануальная с донора. состояние брэнд нью. Тормоза: Гтц большей поризводительности от Ленд Ровер Дефендера :) спереди: Новые диски Zimmerman от Форд Сьерра Косворт 283 мм вентилируемые, перфорированные, суппорта бу от Форд Мондео 1, отпескоструенные, покрашенные порошком, новые направляющие, резинки, колодки, шланги, штуцера. жду длинных шпилек а то теперь старые коротки стали. сзади барабаны, сток - новые колодки, шланги. Колеса: Rock Crawler 15х7 ЕТ0 5x114.3 обутые в Kumho Ecsta 205\55 и все это через адаптеры 4х108-4х100 на 5х114.3. Но наверно буду менять на другие колеса тк система с проставками мне не нравится. Тяжелая, очень много болтов\гаек... Электрика: Почти новая, с донора. состояние было просто очень хорошее - вот и поменял тк моя вся изрезанна, на скрутках склеена была. стоит "богатая" комбинация приборов с 6 приборами (у бедной (L) - 4, а мне вобще досталась машина с комбинацией прибора вколхоженной от тунца (форд таунус)), осталось чтоп приехал задний дворник в сборе (там ппц система - через концевики на крышке багажника). а так все уже работает. Салон: салон не трогал - рваный\грязный. надо как минимум перетягивать все сиденья и торпеду обтянуть (она потрескалась в 1 месте). потолок правда уже заказал но еще не поставил. тк надо докупить рамку и уплотнитель люка, собрать чтоп работало. это на весну. ну там еще есть списочек чо надо всяких резинок\заглушек там... и по салону и вообще... в планах пока дособирать все - настроить, программу написать под мотор... ну и как выше писал - бампера, люк, колеса, салон... ну и мелочей пол кило :) Вот как то так :)

артовский clk gtr еще боле мене можно купить, думаю дешевле чем 94 евро даже. есть есчо clk lm вот это мега редкость, стоить будет дороже даже скорее всего.

Gillet Vertigo

ток дорого сцк...

Не соглашусь. Суперлайт\минилайт самые реальные олдскульные диски. Они конечно выглядят просто, НО!... у меня гоночных моделей полно... штук 10 из кузовных машин 60-70-ых гг стоят именно на суперлайтах... http://www.vtoperformance.com/acatalog/SUP15x8a.jpg тут фотка с 5 болтами - но и 4 на 108 есть. По сути диски с таким дизайном делают сейчас и Компомотив и сам Суперлайт и Панаспорт и еще много кто... Рота вроде... короче далеко не один производитель... английские есть классные диски - Революшн... http://www.revolutionwheels.com/assets/large/G0044.jpg американские стальные и литые -ЮС Вилс, Центерлайн, Велд и др... но конечно выбор не так велик как для 5-ти болтовых паттернов... ЗЫ: кстати... разболтовка не совсем евро... мустанги с 74 г по 93 например... ну и меркьюри соотв...

да у меня проставки то фирмачовые, люминиевые, думаю лучше сделать сложно :) просто я проставки не хочу в принципе иметь - и болтов больше и геометрия меняется по "плечам" и неподрессоренная масса ростет... надо диски правильные...

Сорри :) я чот за диски задумался сильно вот и прохлопал :) Диски ща стоят рок краулер вроде 15 на 7 разболтовка 5х4.5 вроде. через переходники американские с 4 на 108 + 4 на 100 на 5 на 4.5 инча. но проставки большие и тяжёлые, хотелось бы конечно в идеале поменять диски на более менее родные те без проставок. в идеале опять же на что нибудь типа суперлайта - как говорится the real McCoy :)