[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

Спасибо за комментарии, товарищи!

 

Ну и теперь пришло время свежей струи :)

 

http://okobaka.ru/wp-content/_up_loads/2011/09/demotivator-0291.jpg

 

Встречаем!!!

 

 

 

УРАЛ ИМЗ-8.923 Патруль ГАИ

История мотоциклов “Урал” Ирбитского мотоциклетного завода началась в 1941 году, когда из Москвы было эвакуировано оборудование, на котором выпускался армейский

мотоцикл М-72 - копия немецкого мотоцикла BMW R71. С тех пор выпущено более 3 миллионов тяжелых мотоциклов с двухцилиндровыми оппозитными моторами.

“Урал” - единственная марка российских мотоциклов, которая завоевала известность и за рубежом. Клубы поклонников этих машин действуют во многих странах.

Для ГАИ Ирбитский завод выпускал специальные “Уралы” - патрульный мотоцикл-одиночка Урал ИМЗ-8.923. Его комплектуют сигнальными фарами, электросиреной и приспособлениями для установки специальных приборов.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

2002 BMW R 1200 CL

 

Модификация R 1200 C, с дополнительными обтекателями и кофрами, а так же прочими аксессуарами для комфортной езды.

Этот мотоцикл наследовал лучшие качества двух популярнейших моделей BMW — «круизера» и «гранд-турера». Он органично сочетает в себе особый характер оппозитника с комфортом и прекрасной комплектацией на уровне K1200LT. Своим необычным внешним видом R1200CL провоцирует своего владельца отправиться в странствия. Передний обтекатель надежно установлен на руле, другие закреплены на бензобаке, очень удобные сиденья для водителя и пассажира, жесткие боковые кофры и верхний съемный, высокий ветровой щиток — ничто не должно омрачать ваш путь. Только удовольствие — от езды, созерцания окружающих красот и общения друг с другом.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

1997 BMW R 1200 C

 

BMW R12OOC грациозный, мощный, внешне довольно-таки необычный круизёр. Компания BMW, как любитель производить мощные мотоциклы установила в данный мотоцикл оппозитный двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 1170 кубиков, который имеет огромный крутящий момент и развивает фантастически огромную мощность в любом диапазоне оборотов (система впрыска топлива Bosch), что не маловажно для пилота.

 

В этой версии мотоцикл оснащён задним маятником (Paralever) консольного крепления колеса, что моментально бросается в глаза. Так же на мотоцикл установлены спицованные колёса.

BMW R12OOC оснащен 5-ти ступенчатой коробкой передач со сцеплением автомобильного вида (сухим) и приводом на заднее колесо карданом. Выхлоп у этого красавца изготовлен из нержавейки, в который установлен катализатор, а от сюда снижение выброса в атмосферу отработанных газов и приятный запах.

Передняя подвеска BMW R12OOC построена на рычажной системе Telelever с моноамортизатором, которая безупречно отрабатывает возложенные на неё обязательства в паре с передним 18-ти дюймовым колесом. Рычаг чётко виден в поле зрения, «посмотрите какой я мощный» :).

Тормозная система установленная на этот чудо круизер от компании Brembo, при желании можно опционально установить систему ABS второго поколения — ABS II.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

1997 BMW K 1200 RS

 

Мотоцикл BMW K1200RS – это полноценный тяжелый спортивный туристический мотоцикл. Серийное производство этого самого мощного из всех мотоциклов BMW, началось 15 лет назад – в 1997 году. Четырехцилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и объемом в 1171 см3 позволяет этому мотоциклу разгоняться до внушительных 256 км/ч.

Сегодня мотоцикл K1200RS оснащается самими современными комплектующими. Двигатель – последней версии из длинноходной К-серии. Передняя подвеска – Televeler. В качестве задней подвески используется ставшая практически стандартом для мотоциклов с большим объемом система Paralever.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

2000 BMW K 1200 LT

 

Самый богато оборудованный и дорогой люкс-турер компании — BMW K1200LT с поперечной рядной «четверкой», разгоняющей этот двухколесный лимузин до 210 км/ч. В отличие от большинства машин серии «К», у него пятиступенчатая коробка передач. Облицовки и багажные емкости скомпонованы в единый обтекатель. Передача заднего хода — с приводом от электростартера.

 

Центральная подставка — с гидроприводом, который включается кнопкой на руле. Интегральная тормозная система с ABS входит в стандартную комплектацию мотоцикла, а в список заказного оборудования включены навигационная система, система подогрева седла, CD-чейнджер, СВ-радиостанция, интерком, противоугонная система, фары с ксеноновыми лампами.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

2000 BMW F 650 ST

 

Двигатель, ходовая часть, система электроники в мотоцикле BMW F650 ST (Strada) специально сделаны с минимальными сложениями и наворотами. Однако наличие двух свечей и двух карбюраторов с одной стороны несколько усложняет конструкцию, но и способствует повышению уровня надежности мотоцикла в целом.

Эта модель мотоцикла отличается достаточно экономичным расходом топлива – всего 4,7 литров на 100 км пути. В комплекте к мотоциклу идет пластиковый бак для топлива, мощный генератор, практически бесшумный выхлоп. Динамика мотоцикла BMW F650 ST достойна восхищения. Мотоцикл без особых сложностей встает в свечу с газа без признаков масляного голодания.

 

Подвеска мотоцикла с одинаковой легкостью «прощает» любое бездорожье и провал в яму на асфальтовом покрытии дороги. Сиденье водителя расположено довольно низко, что позволяет при необходимости грести ногами или опираться ногами в тех случаях, когда двух точек упора колес становится недостаточно.

Одноцилиндровый двигатель, который установлен на этой модели мотоцикла, отличается повышенным шумом в процессе работы.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

2001 BMW F 650 CS

 

Выпущенный в 2001 году F650 CS пришел на смену модели F650 Strada. Как и Strada, CS представляет собой легкий дорожный мотоцикл, ориентированный на начинающих мотоциклистов. В основе конструкции аппарата лежат двигатель и ходовая часть от F650GS, но двигатель CS оснащен новой электронной системой управления и головкой цилиндра другой конструкции.

Кроме того, от своего предшественника CS отличается дорожными шинами и легкосплавными колесными дисками, а также не требующим частого обслуживания ременным приводом заднего колеса. Перемещаться по городу на F650 CS столь же просто, как и на скутере.

Мягкие подвески обеспечивают высокий уровень комфорта, а низкий центр тяжести — хорошую устойчивость. Там, где у обычного мотоцикла расположен бензобак, у CS находится вместительное багажное отделение, в котором можно перевозить багаж, шлем, или разместить аудиосистему.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

2008 BMW F 800 GS

 

Мотоцикл оборудован двухцилиндровым двигателем мощностью 85 л.с., а масса мотоцикла равна приблизительно 207 кг. Рабочий объем двигателя равен 798 кубических сантиметров.

BMW F800GS создан в основном для путешествий. При разработке главной целью было создать такой мотоцикл который хорошо чувствует себя на бездорожье, но при этом и отлично держится на асфальте.

И благодаря годам исследования разработчикам удалось достичь такого баланса, при этом обеспечив безупречную управляемость на любой поверхности. BMW F800GS оснащен современной системой ABS,

бортовым компьютером, и одним из новшеств для комфорта – подогревом ручек. Мне кажется это отличное решение для тех кто путешествует по пересеченной местности.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

2000 BMW F 650 GS

 

Модель F650GS является модификацией F650 Funduro. Также как и Funduro, F650GS является машиной двойного назначения. Мотоцикл оснащен новой стальной рамой и модифицированным двигателем.

Новая электронная система управления двигателем обеспечивает большую чистоту выхлопа и улучшает плавность его работы. Благодаря расположенному под сиденьем бензобаку мотоцикл обладает достаточно низким центром тяжести.

Длинноходные подвески хорошо поглощают даже большие неровности дороги и позволяют использовать мотоцикл на легком бездорожье, а прочная защита картера предохраняет двигатель от ударов снизу.

Однодисковые передний и задний тормоза — производства фирмы Brembo, дополнительно можно установить антиблокировочную систему тормозов.

Мотоцикл оснащен центральной подставкой и часами, размещенные под сиденьем глушители выполнены из долговечной нержавеющей стали.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

1994 BMW R 1100 GS

 

Данная спортивная модель была запущена в серию в 1993 году, и выпускалась с 1994 по 1999 год.

 

На R 1100 GS установлен двигатель объемом 1085 куб.см. типа "boxer", которы впервые был установлен на модели R 1100 RS в 1992 году, с системой воздушно-маслянного охлаждения,

пришедшей на замену стандартной системе воздушного охлаждения двигателей, которые использовались на мотоциклах BMW с момента выхода модели R32 в 1923 году.

С 1996 по 2001 выпускался "младший брат", модель с меньшей мощностью 848 куб.см R 850 GS.

 

В 1999 году R1100GS на заводе сменил новый R1150 GS.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

1995 BMW R 1100 RT

 

Мотоцикл BMW R1100RT является отличной туристической моделью. Он оснащен оппозитным двухцилиндровым двигателем. Мотоцикл отличается от своих собратьев оригинальной ходовой частью.

Все узлы мотоцикла навешиваются на блок двигатель – коробка передач посредством небольших подрамников. Ходовая часть R типа, обычная для серии, одета в большой обтекатель из пластика.

Машина укомплектована большими багажными кофрами.

 

Выпуск модели BMW R1100RT проходил в 1995-2001 гг. В начале своего пути мотоцикл имел съемные кофры. Теперь он оснащен фирменными подвесками Paralever и Telelever, системой ABS.

Модель разошлась огромным тиражом. Было продано почти 55 тысяч мотоциклов. Конструкторы компании БМВ продолжили свою работу.

Логическим продолжением данной модели стал выпуск мотоцикла BMW R1150RT.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

2001 BMW R 1150 RS

 

BMW R 1150 RS спортивный туристический мотоцикл из Баварии, с типичным 2-цилиндровым оппозитным двигателем. Подвеска может быть настроена индивидуально, согласно пожеланиям водителя, в зависимости от того, предпочитает ли он спортивный или комфортный стиль езды. Высота сиденья, положение руля, ветрового стекла и положение рычага ручного тормоза можно отрегулировать.

Также Spotrs Tourer имеет несколько аналогично построенных моделей мотоциклов, с во многом идентичными двигателями, а так же другими дизайнами и характеристиками подвесок.

Схожими моделями являются Tourer R 1150 RT и эндуро R 1150 GS.

 

Визуально мотоцикл получил новые вариации окраски. Мощность двигателя немного увеличилась с 66 до 70 кВт (от 90 до 95 л.с.), объем двигателя также незначительно изменился с 1085 куб к 1130 куб.

RS включает в себя новые тормозные технологии от BMW R 1150 RT .

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

1993 BMW R 1100 RS

 

Модель мотоцикла BMW R1100RS удачно совмещает вековые фирменные традиции. Это и двухцилиндровый оппозитный двигатель, и ряд самых современных технических решений.

Мотоцикл оснащен оригинальной передней подвеской под названием Telelever. Установлена антиблокировочная тормозная система. И покупатели, и эксперты пришли к выводу, что компания BMW в мотоциклостроении по-прежнему оставляет последнее слово за собой. Ее специалисты устанавливают новые стандарты комфорта и управляемости. Например, BMW R1100RS является первым мотоциклом, у которого модно отрегулировать не только высоту руля или подножек, но и седла водителя.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

1995 BMW R 1100 R

 

Модель BMW R 1100 R практически ничем не отличается от предыдущих разработок. Как и все мотоциклы от производителя БМВ, он любит подъедать масло, особенно после скоростной поездки.

Блок двигателя органично входит в силовую раму. Собственно, он является центром конструкции, к которому крепятся остальные элементы. Тип охлаждения – воздушно-масляный.

 

Обслуживание этого мотоцикла не требует особенных навыком и специальных инструментов.

На колесах установлены тормоза Brembo, с унифицированными колодками, которые подходят любые, от любого производителя.

Размер задней резины 160\60\18. Пробег новой резины составляет порядка десяти тысяч километров.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

А как же! И вот новая партия свежих фото, буквально "из студии" !

 

2008 BMW HP2 Sport

 

BMW hp2 Sport своим появлением обрадовал многих. Очередной спортивный шедевр от компании BMW Motorrad – эксклюзивный экземляр с высокими показателями технической характеристики.

 

BMW hp2 Sport - это подарок для тех, кто предпочитает двухцилиндровые двигатели и гоночные трассы. Выйдя в тираж, BMW Sport не потерял ни одно из своих достоинств. Он по-прежнему мощен и эксклюзивен, несмотря на то, что реализуется на рынке серийным тиражом. Его двигатель имеет воздушно-масляное охлаждение, а 133 л.с дают ощутимую мощность при крутящем моменте в 115 оборотов в минуту.

 

BMW hp2 Sport создан для того, чтобы ставить рекорды и быть первым даже на самых сложных трассах. При своей относительно небольшой массе BMW Sport придется по вкусу даже самым привередливым любителям скорости. Достигнуть массы в 178 килограммов удалось за счет легкого карбона в основе несущих элементов.

 

Передачи переключаются без сброса оборотов, что позволяет легко маневрировать на поворотах. Эксклюзивность модели BMW заключается в возможности индивидуальной регулировки деталей и его дизайна с помощью аксессуаров.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

2001 Kawasaki Prairie 400

 

Эта модель квадроцикла запущена в производство в 2000 году. Квадроцикл Kawasaki Prairie 400 отлично справляется с самыми сложными работами на любых типах поверхности. У мотовездехода полный привод, одноцилиндровый четырехклапанный двигатель жидкостного охлаждения объемом 391 куб.см.

 

Автоматическая пятискоростная коробка передач имеет пониженную первую передачу для особо сложных грунтов и возможность заднего хода. По сравнению с предыдущими моделями у квадроцикла Kawasaki Prairie 400 более легкий вес.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

1995 Yamaha Banshee 350 (YFZ350)

Легенда мотоспорта, первый квадроцикл спортивного назначения, появление которого чуть более 20 лет назад положило начало разработке и совершенствованию отдельного ряда спортивных моделей мотовездеходов. Поразительно динамичный и проходимый, как и положено приведению (Banshee), он способен развивать устрашающее ускорение даже при езде вверх по склону благодаря революционному двухтактному 347-кубовому двигателю жидкостного охлаждения с системой питания, состоящей из двух 26-миллиметровых карбюраторов Mikuni, и двумя выхлопными системами. Прочное и вместе с тем легкое шасси, шестиступенчатая трансмиссия, независимая передняя подвеска с двумя рычагами и регулируемой степенью сжатия пружин и маятниковая задняя (амортизаторы регулируются дистанционно) делают этот спортивный квадроцикл Ямаха практически непобедимым на трассах любой сложности.

 

Уникальный двухтактный 347-кубовый двигатель с двумя цилиндрами и жидкостным охлаждением превосходит по мощности все существующие аналоги в мире квадроциклов.

 

Два карбюратора Mikuni с объемами поплавковых камер 26 мм³ питают двигатель топливом, подавая его в цилиндры через две успокоительные камеры. Такое инженерное решение обеспечивает стабильно высокий крутящий момент и моментальную реакцию двигателя на нажатие газа.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

Ничего, ничего :)

 

Ждем сегодня продолжения )

 

[Смотрите-Ка, Я Нашел Голую Женщину!]

Безнаказанность порождает сами знаете что )

Да и кто там будет тратить свое "драгоценное" время на наведение порядка?

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

2002 Ducati 998R

 

2002 модельный год подарил поклонникам Ducati еще одну экзотичную, прекрасную и невероятно мощную машину — 998R. Она была выпущена согласно правилам, допуска, разрешающим участие в гоночных сериях чемпионата мира в классе супербайк только мотоциклов, выпускаемых серийно. Мотоцикл оснащен двигателем Testastretta второго поколения. Этот силовой агрегат объемом 999 см3 отличается большим диаметром цилиндра и меньшей величиной хода поршня (104 х 58,8 мм), чем у модели 998S, оснащенной двигателем Testastretta первого поколения. Впервые двигатель Testastretta (в переводе с итальянского «узкая головка цилиндра») был установлен на гоночной модели выпущенной ограниченной партией в 2001 году. Этот двигатель стал первой серьезной переработкой конструкции двигателя Desmoquattro, не претерпевавшего существенных изменений с 1994 года. Целью модернизации силового агрегата было создание нового семейства двигателей для перспективных моделей мотоциклов. Конструкторы переделали десмодромный механизм привода клапанов, разместив распределительные валы ближе друг у другу, что позволило уменьшить угол между клапанами и сделать головку цилиндра компактнее.Уменьшение угла между клапанами было необходимо для достижения оптимальной формы камеры сгорания, что должно было позволить увеличить эффективность сгорания топливной смеси. Двигатель Testastretta — короткоходный, благодаря чему он может развивать очень высокие обороты, а увеличенный диаметр цилиндра позволил применить большего размера клапаны. Также двигатель получил новейшую версию системы впрыска топлива. Крепления двигателя были усилены, чтобы справится с возросшими нагрузками. Ходовая часть мотоцикла столь же впечатляющая, как и двигатель. Традиционная для Ducati рама решетчатого типа обладает потрясающей жесткостью, при этом не страдает от излишней массы, а консольная задняя подвеска давно уже стала визитной карточкой мотоциклов семейства 916/996. Гоночные подвески Ohlins обладают полным набором регулировок, а трубы перьев вилки для уменьшения трения покрыты нитридом титана. Мотоцикл оснащен изящными пятиспицевыми колесными дисками Marchesini. Мощные тормозные системы с четырехпоршневыми скобами Brembo и плавающими тормозными дисками, позволяют эффективно замедлять мотоцикл на любых скоростях. Внешний вид обтекателя претерпел небольшие изменения по сравнению с моделью 996, и, кроме того, теперь он выполнен из легкого, но очень прочного углепластика.

 

Как и Ducati 996R 2001 года, 998R был выпущен ограниченной партией, и большую часть этих высококлассных машин можно встретить на различных гоночных трассах.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

2002 Ducati ST4s

 

Первую спортивно-туристическую машину, ST2, компания Ducati выпустила в 1996 году, но, несмотря на большой коммерческий успех, машина зачастую подвергалась критике из-за недостатка мощности. Поэтому к 1998 году гамму спортивно-туристических моделей пополнил ST4, при этом ST2 остался в производстве как недорогая альтернатива новой машине. В основе ST4 лежала ходовая часть с обтекателем модели ST2 и восьмиклапанный десмодромный двигатель Ducati 916. Двигатель практически не подвергся никаким изменениям, только головка переднего цилиндра была немного модифицирована для того, чтобы силовой агрегат поместился в раме ST2. Распределительный вал, отвечающий за работу выпускных клапанов, был сдвинут вниз на 10 мм, что позволило удачно разместить двигатель большего объема в старой раме.Решетчатая рама из стальных труб, телескопическая вилка перевернутого типа Showa и задний моноамортизатор этого же производителя остались без изменений, и, хотя из-за возросшей мощности двигателя нагрузка на них увеличилась, продолжают обеспечивать мотоциклу отменную управляемость.

 

К 2000 году ST4 претерпел некоторые изменения. Мотоцикл получил более широкий задний колесный диск, «обутый» в широкую шину 180/55 17, улучшенные тормозные системы и новую приборную панель. Также ряд изменений, направленных, в основном, на повышение надежности, претерпел двигатель.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

1993 Ducati Monster 900

 

Семейство Monster, наряду с супербайками серии Desmoquattro, стали основой успеха мотоциклов Ducati. Представленный в 1993 году Monster 900 был первой версией дорожного мотоцикла без обтекателя. Плод творческих усилий Мигеля Галуцци (Miguel Angel Galluzzi), Monster был смесью различных компонентов мотоциклов Ducati: двигатель — от модели 900SS, рама — от 851/888, а подвески и тормозные системы такие же, как на 750SS. Но в целом мотоцикл был больше, чем просто набором высококачественных компонентов. Волнующее сочетание отличной управляемости и захватывающего внешнего вида сделало Monster одним из самых популярных уличных мотоциклов в Европе, и вскоре появилось целое семейство Monster с двигателями различного объема. Monster 900 последней версии, оснащенный системой впрыска топлива, отличается улучшенными динамическими характеристиками.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

1999 Ducati Supersport 900

Мотоцикл Ducati 900SS, являющийся одной из самых успешных моделей фирмы, можно назвать старейшей моделью в производственной программе компании. Первая версия этой модели оснащалась двигателем объемом 860 см3, созданным на базе силового агрегата 750SS, но уже в 1975 году была выпущена 900-кубовая машина 900SS, тотчас завоевавшая огромную популярность. Основные принципы — низкий вес, узкая ходовая часть и спортивная управляемость — сохранились и в последней версии 900SS, запущенной в производство в 1998 году.

 

Байки этой серии (с моторами 600, 750 и 900 см куб., обтекателями гоночного типа или с полуобтекателем) до сих пор остаются одними из самых популярных в модельном ряду компании.

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

2006 Ducati GT 1000

 

Эта модель изначально разрабатывалась, как наиболее точное прочтение старой классики на современный манер. GT 1000 максимально точно копировал своего «родственника» 70-х годов, и, что удивительно, именно эта модель на данный момент является единственной представительницей модельной линейки первых «классиков современности» образца 2006 года, когда и состоялся дебют семейства Sportclassic.

 

По своей сути, это самая "спокойная" и комфортная версия ретро-классика. Эдакий чистокровный дорожник, мотоцикл на каждый день (здесь имеется и широкое, мягкое и удобное двухместное сидение, прямая посадка, широкий руль), который, тем не менее, всей своей внешностью напоминает о бунтарских десятилетиях прошлого столетия (рубленые формы бензобака, простая круглая фара, "приборка" и подвеска, спицованные колеса).

[Моя Коллекция Мототехники ( Penza )]

отличные "Бумеры"!!!! и фон для съемки (диорамка) классная!!! :thumbsup:

 

респект!!! :smile:

 

Благодарю, комрады! :)

Продолжение "бумеров" уже маячит на горизонте - на очереди модели выпущенные после 1990 года.

 

 

 

Отдельное спасибо Rossi за помощь в идентификации мотоцикла NSU 250!