Перейти к публикации

iwa17

Aвтомобилист
  • Публикаций

    95
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем iwa17

  1. Спасибо большое, камрады Игори )))

    У Кесса такая есть только серебряная, её и взял. Синюю - другую машину, с другой оптикой и колесами - тоже купил.

    1. На премьере модель была синей с двумя прямоугольными фарами, колпаками, и задними фонарями очень похожими на Альфу GTV/Junior/Veloce

    2. Потом она стала и такой есть до сих пор: серебристая, с четырьмя круглыми фарами, спицованными колесами, и задними фонарями очень похожими на Мистраль.

     

     

    Когда появились анонсы серебристой и синей, я точно помню, они отличались только цветом и колпаками.

    На анонсах у синей тоже были 4 круглые фары.

    Очевидно Kess доработал фары до соответствующим синей, но не переделал задние фонари.

     

    В любом случае рад, что у тебя, хоть и с оговорками, но есть оба варианта этой машины.

    Теперь бы еще кто-нить сделал Maserati 3500 GT Bertone...

  2. Попробовал загрузить остальные картинки.

    Загрузилось еще два файла.

    Остальные 5 упорно не хотят.

    Размер < 200 кб.

    Разрешение меньше, чем у тех, что загрузились.

     

    Может подскажете в какую сторону копать?

    post-9221-0-49459300-1525437972_thumb.jpg

    post-9221-0-91171100-1525437994_thumb.jpg

    post-9221-0-93983100-1525438181_thumb.jpg

    • Like 1
  3. по приглашению: Димка crashed an E30

     

    Сравнивал модель от Alezan с оригиналом:

     

    Проблема раз: носовая линия на оригинале похожа на Alfa Romeo Montreal и Lamborghini Jarama.

    Она наполовину закрывает фары.

    Соответственно верхний передний край крыла опускается более стремительно:

     

    Проблема два: задние крылья должны больше сужаться по ширине,

    а крышка багажника сильнее опускаться

    и задняя стенка д.б. более наклонной (тогда вштамповки на задней стенке должны из почти вертикальных стать более наклонными)

     

    Ну и третье: крыша состоит из трех частей из полированного металла выдвигающихся одна из другой.

    Самая передняя ниже и уже более задней.

    На модели сделали первую и третью выше средней. Хорошо видно на самом нижнем фото.

     

     

    Интерес к этой модели возник "с другой стороны" от жителей данной темы: собираю Bertone.

    Пересекаемся в этом Spicup, а также 3200CS, Garmisch, Pickster и Birusa.

     

     

    Ну и теперь масштаб.

    Может ли кто-нибудь померить модель длину/ширину и базу модели от Autocult?

     

    Если брать размеры Bertone BMW 2800 Spicup 1969 с http://www.madle.org/dbertspicup.htm

     

    Technische Daten:

    Lange: 415cm - 108.8

    Breite: 178cm - 40.2

    Hohe: 120,7cm

    Radstand: 234cm

    Spurweite vorn / hinten: 144,5cm / 146,5cm

     

    Alezan:

    Длина - 108.8

    Ширина - 40.2

    База - 62

    post-9221-0-15800900-1525377281_thumb.jpg

    post-9221-0-46442700-1525377302_thumb.jpg

    • Like 1
    • Upvote 1
  4. Хорошо собранная, но с кривой геометрией.

    Которая один в один повторяет траблы алезановского кита

    Вот горе-то! Как жить дальше???

    Я с тобой совершенно согласен.

    Мало того, что Autocult выпустил модель, которую позорно ставить на полку, так еще и

    другие производители задумаются: делать ли модель, которую уже кто-то выпустил.

  5. Очень качественная модель. Глядя на двигатель и заднюю подвеску, масштаб кажется не сороктретьим. Супер. ПС И заклепки на антикрыльях, хоть и немного великоваты, но очень реалистичны

    • Upvote 1
  6. Знаешь, я на неё тоже не раз смотрел, прикидывал брать/не брать. :wacko:

     

    Пока не решился, ИМХО у Боса хорошо покупать модели у которых минимум хромированных деталей, которые эта фирма изображает "дешёвой" серебрянкой. :huh:

    Вот какие-нибудь пластиковые обмылки 90-х самое то, хрома минимум, а олтдаймеры 50-70 в коллекцию лучше искать от других фирм.

    Но эта БМВ - безальтернативная, вряд ли её какой-нибудь Матрикс или НЕО выпустит, поэтому плюсану с чистой совестью. :smile:

    А я вот прикупил Gordon Keeble от BoS: абсолютная копия модели от Матрикс и со всем травлом в комплекте.

    Только в другом цвете и вдвое дешевле.

    Так что серебрянкой BoS красит не всё

    • Upvote 1
  7. Помнится Алексей сравнивал этот Астон от НЕО с Матриксом, вроде у обоих нашлись и достоинства и недостатки.

    о я смотрю по Моделиссимо у НЕО появился очень сильный козыре - модель попала на распродажу. :hitri:

    Вероятно это не умоляет достоинств обеих моделей.

     

    Если бы обе фирмы не одновременно выпустили бы эти модели, я пополнил бы коллекцию любой из них.

    Обе очень хороши.

     

    Поздравляю с пополнением

     

    ПС Когда выбирал для себя, взял Матрикс - на 80% уверен в правильности выбора

  8. Почему, оригинал - Туринг? Оригинал - caм Фруа. Просто Туринг произвел основное количество кузовов для 3500, но и куча других carrozzerie тоже поучаствовали: и Бертоне, и Аллемано, и Бонески, и Бертоне и Дзагато....

     

    Всё верно, это я не понял о чём идет речь.

     

     

    Теперь я не понял: почему Bertone два раза: один раз сам, а один вместе с Zagato?

    У него же был один кузов на 3500-й

  9. C Zero так и не собрался поздравить, но Dino пропустить не смог.

    HPI - сделала шедевр. Очень жаль, что напоследок. Да и модель очень редкая. Жаль, что не смог такой заменить свой Pilen.

    Dino сделана попроще. Вероятно старая модель? Но наверняка на порядок раритетней.

    Поздравляю с обеими

  10. Концепт от Бертоне и должен вызывать своеобразные ассоциации. Пусть он вам хоть промежность латимерии напоминает. Майкл Робинсон, со своим портофолио, - знает, чего хочет. :tongue:

    Я имел ввиду клиренс МОДЕЛИ
×
×
  • Создать...