-
Публикаций
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Форум
Профили
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные пользователем iwa17
-
-
Спасибо большое, камрады Игори )))
У Кесса такая есть только серебряная, её и взял. Синюю - другую машину, с другой оптикой и колесами - тоже купил.
1. На премьере модель была синей с двумя прямоугольными фарами, колпаками, и задними фонарями очень похожими на Альфу GTV/Junior/Veloce
2. Потом она стала и такой есть до сих пор: серебристая, с четырьмя круглыми фарами, спицованными колесами, и задними фонарями очень похожими на Мистраль.
Когда появились анонсы серебристой и синей, я точно помню, они отличались только цветом и колпаками.
На анонсах у синей тоже были 4 круглые фары.
Очевидно Kess доработал фары до соответствующим синей, но не переделал задние фонари.
В любом случае рад, что у тебя, хоть и с оговорками, но есть оба варианта этой машины.
Теперь бы еще кто-нить сделал Maserati 3500 GT Bertone...
-
Хорошая модель. И цвет ты правильный выбрал.
-
1525445047[/url]' post='1161872892']
Можно пробовать по одной загружать у меня так тоже было.
Так я по одной и загружал
-
-
Давид, а ты далеко запрятал Spicup?
Очень тяжело будет померять длину, ширину и базу?
-
Есть еще 6 файлов с картинками, но не загружаются: Ошибка Загрузка не удалась
Размер небольшой и разрешение не больше этих. Не понимаю в чем причина.
-
по приглашению: Димка crashed an E30
Сравнивал модель от Alezan с оригиналом:
Проблема раз: носовая линия на оригинале похожа на Alfa Romeo Montreal и Lamborghini Jarama.
Она наполовину закрывает фары.
Соответственно верхний передний край крыла опускается более стремительно:
Проблема два: задние крылья должны больше сужаться по ширине,
а крышка багажника сильнее опускаться
и задняя стенка д.б. более наклонной (тогда вштамповки на задней стенке должны из почти вертикальных стать более наклонными)
Ну и третье: крыша состоит из трех частей из полированного металла выдвигающихся одна из другой.
Самая передняя ниже и уже более задней.
На модели сделали первую и третью выше средней. Хорошо видно на самом нижнем фото.
Интерес к этой модели возник "с другой стороны" от жителей данной темы: собираю Bertone.
Пересекаемся в этом Spicup, а также 3200CS, Garmisch, Pickster и Birusa.
Ну и теперь масштаб.
Может ли кто-нибудь померить модель длину/ширину и базу модели от Autocult?
Если брать размеры Bertone BMW 2800 Spicup 1969 с http://www.madle.org/dbertspicup.htm
Technische Daten:
Lange: 415cm - 108.8
Breite: 178cm - 40.2
Hohe: 120,7cm
Radstand: 234cm
Spurweite vorn / hinten: 144,5cm / 146,5cm
Alezan:
Длина - 108.8
Ширина - 40.2
База - 62
-
1
-
1
-
-
Давид!
Я прошу прощения.
Я совсем забыл, что в твоей теме можно только хвалить.
Еще раз извини.
-
Хорошо собранная, но с кривой геометрией.
Которая один в один повторяет траблы алезановского кита
Я с тобой совершенно согласен.Вот горе-то! Как жить дальше???
Мало того, что Autocult выпустил модель, которую позорно ставить на полку, так еще и
другие производители задумаются: делать ли модель, которую уже кто-то выпустил.
-
Avenue 43 / AutoCult - 1969 BMW 2800 Spicup by Bertone
Хорошо собранная, но с кривой геометрией.
Которая один в один повторяет траблы алезановского кита
-
Очень качественная модель. Глядя на двигатель и заднюю подвеску, масштаб кажется не сороктретьим. Супер. ПС И заклепки на антикрыльях, хоть и немного великоваты, но очень реалистичны
-
1
-
-
На фото модель получилась простоватой какой-то.
В жизни эта японская журналка не намного хуже серийного Norev'а.
Единственно, я в своей уменьшил дорожный просвет. Стала лучше выглядеть
-
Поддержу.
Красивая модель и красивый оригинал.
С каким-то необычным тёщиным местом
-
-
Bristol 404 (NEO)
Оконные рамки выглядят резиновыми с хромированными полосками, или я это себе придумал?
-
Матрикс, в ассортименте, (к счастью не в качестве) уел Йоу.
Поздравляю.
Не могу придраться.
ПС Жду Пиранью
-
1
-
-
А я вот прикупил Gordon Keeble от BoS: абсолютная копия модели от Матрикс и со всем травлом в комплекте.Знаешь, я на неё тоже не раз смотрел, прикидывал брать/не брать. :wacko:
Пока не решился, ИМХО у Боса хорошо покупать модели у которых минимум хромированных деталей, которые эта фирма изображает "дешёвой" серебрянкой. :huh:
Вот какие-нибудь пластиковые обмылки 90-х самое то, хрома минимум, а олтдаймеры 50-70 в коллекцию лучше искать от других фирм.
Но эта БМВ - безальтернативная, вряд ли её какой-нибудь Матрикс или НЕО выпустит, поэтому плюсану с чистой совестью. :smile:
Только в другом цвете и вдвое дешевле.
Так что серебрянкой BoS красит не всё
-
1
-
-
Вероятно это не умоляет достоинств обеих моделей.Помнится Алексей сравнивал этот Астон от НЕО с Матриксом, вроде у обоих нашлись и достоинства и недостатки.
о я смотрю по Моделиссимо у НЕО появился очень сильный козыре - модель попала на распродажу.
Если бы обе фирмы не одновременно выпустили бы эти модели, я пополнил бы коллекцию любой из них.
Обе очень хороши.
Поздравляю с пополнением
ПС Когда выбирал для себя, взял Матрикс - на 80% уверен в правильности выбора
-
-
Почему, оригинал - Туринг? Оригинал - caм Фруа. Просто Туринг произвел основное количество кузовов для 3500, но и куча других carrozzerie тоже поучаствовали: и Бертоне, и Аллемано, и Бонески, и Бертоне и Дзагато....
Всё верно, это я не понял о чём идет речь.
Теперь я не понял: почему Bertone два раза: один раз сам, а один вместе с Zagato?
У него же был один кузов на 3500-й
-
Оригинал какой-то обычный, что-ли. Типичный Мазерати тех времен.
А вот от модели долго не мог отвести взгляд.
Шикарно!
-
C Zero так и не собрался поздравить, но Dino пропустить не смог.
HPI - сделала шедевр. Очень жаль, что напоследок. Да и модель очень редкая. Жаль, что не смог такой заменить свой Pilen.
Dino сделана попроще. Вероятно старая модель? Но наверняка на порядок раритетней.
Поздравляю с обеими
-
Я имел ввиду клиренс МОДЕЛИКонцепт от Бертоне и должен вызывать своеобразные ассоциации. Пусть он вам хоть промежность латимерии напоминает. Майкл Робинсон, со своим портофолио, - знает, чего хочет. :tongue:
-
Коллекция Cadillac
в Фотографии/Списки - 1:43
Опубликовано:
Очень ажурная модель. Класс!