jeep1329

Спасибо!

Такое ни разу не пробовал)) Хотя, с нынешними курсами все будем модели клеить

Круто, даешь фотообзор!

Честно говоря я поначалу даже не обратил внимания)) Видать забацали по привычке леворукий Синий Z-tune тоже хорош, брал черного только из за любви к черным машинам, и кстати этот черный просто ЖУТКО залапывается!

Спасибо! Я старался

Вот я примерно так же в панике летом искал в подарок братишке-скаеводу серый S-tune, которого как назло нигде не было. Зато через два-три месяца после его др он появился сразу в нескольких местах да еще и по низким ценам А когда покупал себе старика 2000GT-R, то наоборот прошляпил все низкие цены и в итоге дождался "отличного" курса рубля и брал в полтора раза дороже)) Но эти маленькие черти того стоят! Эх, был бы еще тридцать четвертый седанчик...

Семейство Скаев приятно радует глаз и греет душу! Особенно порадовал последний синий "спец". Жаль только, что Арт пренебрегает салоном у 34ых скаев, он хоть и в оригинале скромен, но не настолько же) Еще безумно порадовал черно-красный Шелби (сам уже давно посматриваю на бело-красный). Хоть и не большая, но очень душевная подборка!

Спасибо! Скай по своей сущности выходит за любые рамки

Ну а теперь анонсированный чуть ранее дерзкий старикан Skyline 2000GT-R! Несмотря на то, что во всех релизах его громогласно именуют не иначе как First genereation (в серии GT-R), двухтысячный был выпущен в 1970 году в составе уже четвертого поколения под брендом Skyline. И тем не менее, он унаследовал все самые узнаваемые фамильные черты, которые я так люблю в 34-ом. Что до самой модельки - не раздумывая нацелился именно на Артовский в жгучем красном цвете. Тот же Скай от Киошо, увы, не блещет такой же тонкостью исполнения. А исполнение тут великолепное! По всему кузову качественная покраска и ровный хром. Грозная передняя оптика, как и задние (так и хочется сказать "конфорки") фонари на уровне. В салоне АА как всегда держит планку, придраться просто не к чему, но что особенно удивило, так это резиновые(!) коврики спереди и сзади! В багажнике ничего лишнего - полноценная запаска, домкрат и вместительный бензобак. Самая конфетка под капотом - изумительно детализированный движок надолго притягивает к себе. Да и во всей машинке много продуманных мелких деталей, которые не перестают радовать, вплоть до маленьких наклеек с регистрационной и справочной инфой. И все это великолепие колесит на скромной черной стоковой штамповке, которая здесь смотрится вполне к месту. Так или иначе, моделька "от души", не пожалел ни капли отданных за нее денег, и наконец собрал в "гараже" дуэт любимых харизматичных Скаев! И пара фоток дедушки и внука p.s.: А между тем шло 180-ое августа

Майбах шикарен! Я обычно с осторожностью отношусь к большим вальяжным седанам, и до этого ни разу не видел его в таком отличном перламутровом цвете. Огонь! Очень радует его вальяжный, низко посаженный профиль. Стильно смотрятся полосы хрома и очень идущие ему катки. И конечно салон - садись и езжай! Немного позабавило только реле переднего освещения - неужели там столько режимов, сколько и точек вокруг? Но это я так, немного придираюсь. А если серьезно то модель отличная, незаезженная - мои поздравления! И отдельный респект за качественные фотки

На внедорожную тему у меня запланирована пара британцев Но для начала хотелось закрыть линейку скаев. Это ж легенды!)

Отличное пополнение! Очень понравился салон и проработка движка. И сразу навевает воспоминания о Vice City - Компактная Блиста, так кажется она там называлась

А меж тем прибыл и "прадедушка" 34-го Ская! Второй и пока что последний Скай в моем гараже - Skyline 2000GT-R '1970 от АА. Обзор подробнее и фотки получше впереди, а пока уж очень нетерпелось похвалиться

Спасибо!

Благодарю Спасибо) Насчет цен полностью согласен, потому долго готовился А вот с редкостью не скажи - видел на днях в свободной продаже аж в двух магазинах, да и на ибее висят.