Доброго всем дня. Что касается "аутентичности" данной модели -на данный момент ясности внести не могу - еще не измерял, хотя как правильно было отмечено выше - размеры прототипа не являются секретом. От себя лишь добавлю , что лично меня модель сразу завораживает настолько, что первоначально ощущается готовность простить любые отклонения от оригинала . В отношении вопроса - откуда появился Миничампс - действительно проскакивало в релизах, что использовалась чамповская фабрика при изготовлении, а когда пришла внешняя коробка с логотипом Бауера - внутри лежал фирменный миничамповский инвойс. Мое ИМХО здесь такое - есть купец господин Бауер (а он реально таков) и в последнее время взор его упал на модельный хайэндовский сегмент -именно там обитают взрослые, серьезные дяди с реальными кошельками и увлеченные этим отнюдь не по-детски. Окинув взглядом окрестности и ознакомившись с продукцией, бауер пришел к выводу, что лучшего партнера, чем миничампс не сыскать. Одними из последних потуг чампса в этой линии был в частности BENTLEY 6 1/2 LITRE GURNEY NUTTING `BLUE TRAIN SPECIAL (он также у меня наличиствует). Интересно было поставить их вместе - так вот, опять же мое мнение, но родимые черты одного производства налицо. ;) Но если блютрейн оценивался мной грубо как 65-70% от уровня СМС (как эталона), то Бугатти наверное уже где-то порядка 90. Возможно эту задачу - максимально приблизиться к СМС ставил Бауер перед чампсом. Ну и естественно внес свою, скажем так купеческую корректировку - сразу позаявлял по 15.000 тиражей на каждый цвет. По поводу цвета отдельно - насколько мне известно все иные цвета кроме синего являются фантазией и маркетинговой несдержанностью г-на Бауера, что определенно девальвирует столь безусловно благое начинание, кое можно только приветствовать. Что касается завоза модели в страну - лично я пока только от одной фирмы добился сколь либо внятного ответа собираются ли ввозить вообще и какая предварительная стоимость - это питерская "VM.M Co. Ltd.", ориентировочная стоимость - 21.000 рублей, период завоза - лето 2009. Если говорить о рекомендации к приобретению - здесь исхожу возможно из немного странной философии - но лично у меня желание иметь такого "монстра" в своей коллекции не перебьют уже имеющиеся и возможные выявленные в будущем огрехи - надо признать , что машина удалась и великолепна - здесь бауер с миничампсом расстарались - не поскупившись на дорогой материал и деталировку (все-таки 1.300 как-никак). К тому же неизвестно где завтра будет этот бауер -может перегорит он к таким потугам и Бугатти так и останется единственным ярким выпендрёжем (пока я так рассматриваю их творчество) ;)