leonid
-
Публикаций
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Форум
Профили
Календарь
Галерея
Все публикации пользователя leonid
-
Добрый день! Да, модель Шуко - однозначно довоенная машина. У нее нет задних фонарей по бокам от запаски, которые начали ставить только в 1947 году. Площадка заднего номерного знака у Шуко довоенная, с тремя лампочками над номером. У послевоенных машин две лампочки стояли по бокам от номерного знака. Кроме того, у Шуко есть один большой косяк, однозначно определяющий ее творение как довоенный Мерс. Боковые стекла у Шуко как у двухдверного седана - большое переднее (где была дверь) и маленькое заднее (где двери не было). А двухдверные седаны 170V выпускались только до войны.
-
Спасибо за информацию! Если не найду за 5 тысяч - придётся свой мастер допиливать и формовать...
-
Всё понятно с производителем. А вот можно всё-таки поподробнее о цене? Ну хотя бы "вилку" от... и до...?
-
Да вопрос, в общем-то, не в том кто сделал, а втом, сколько стоит :sad:
-
И сколько же стОит это чудо при тираже 10 штук, да ещё и от VF?
-
Коллеги! Нет ли у кого информации по салону Луеговского послевоенного такси? Особенно интересует то, как там расположены откидные сиденья.
-
Как говорил управдом Бунша, "меня терзают смутные сомнения..." Пункт раз: стояла ли запаска справа по ходу. На фото живой машины левая запаска довольно здоровая, так что хоть краешек правой запаски из-за линии капота выглядывать должен был бы. Пункт два: поясная линия вдоль борта!!! На фото живой машины (опять-таки) она явно в одной плоскости с боковиной, ограничена сверху и снизу двумя тонкими молдингами и контрастно окрашена (очень типичное для мерсов тех времён решение). А на модели - широченный прилив вдоль всего борта без малейших намёков на молдинги.
-
И снова новые стосемидесятки
-
Проблема... попробую дать развёнутую информацию. С геометрией кузова всё ясно - фотографий достаточно, мозгов чтобы развернуть их на три проекции, надеюсь, тоже :D И как говорил Ворошилов в телеигре "Что?Где?Когда?" - ВНИМАНИЕ, ВОПРОС! А что у этого аппарата было на крыше? Как были расположены вытяжки, может быть, были какие-то гнёзда для крепления багажника и спецоборудования? Минута на обсуждение... :P
-
Вечером информация, утром транскиты... Если с реализаией тиража через клуб не будет проблем, на донышке можно даже гравировку сделать "LEO for MBMC" :D
-
Из этого тупика есть только один выход - сделать транскит радиомашины на основе Миничампса используя ту информацию, которая есть. Кто хочет модель - пусть собирает и радуется :D , кто хочет достоверности - пусть ищет, допиливает и тоже радуется :P . Аминь...
-
Немного новых родстеров...
-
Или как шлюпка на корабле... Чтоб было на чём спасаться в случае прямого попадания вражеского снаряда.
-
Кстати, сравните длину кузова в задней части и форму багажника.
-
Прошу прощения, просто фото было мелкое и три-четверти... Передние крылья вроде правильные. Только вот насчет бампера вопрос остался - похоже что это фантазия реставраторов. Да, и уточнение по поводу фото на Чампсовской коробке. Там снят бронированный автомобиль, выпущенный в нескольких экземплярах для фюрера. А Чампс сделал стандартную версию.
-
Там не модификация другая - там просто фото реально существовавшей машины выпуска 1938 года. А у Чампса передние крылья как у машин 1937, а задние - 1938 года выпуска. Не было таких в природе!!! И бампер неизвестно с какого перепуга на него воткнули!
-
Прошу прощения за отсутствие подписей к фото, я думал что размещённого в декабре анонса новинок будет достаточно... Исправлюсь!
-
новые стосемидесятки
-
Наверное я просто выразился не совсем точно. Под автомобильной краской я имел ввиду алкидную либо акриловую, а не ремонтную. Разница в толщине слоя у этих красок достаточно ощутимая. И я много раз попадал в ситуацию, когда ремонтной краски нужного номера нет, а вот обычной - хоть залейся... приходилось смешивать...
-
вывод один - срочно разбирать и формовать детали, которые ещё здоровы... Заодно и кабину потом можно будет допилить до человеческого вида...
-
Привет, Михаил! А какому Чемберлену я должен ответить? И потом, мастер не рантье, у него нет "законных территорий". Мастеру принадлежат только его руки - и весь мир... :P
-
Ваше Высочество, опять Вы в моём кресле... Уж Вам-то должно быть известно, что теми красками, номера которых дают производители, в большинстве случаев можно покрасить настоящий автомобиль (толщина, батенька, слоя), но уж ни как сорок-третий. Вспомните как один адепт однажды смыл краску с ФИПовского Бентли и с ужасом обнаружил, что на ней оказывается куча лючков и разъёмов! А что касаемо заказа музыки - сам грешен. Полюбуйтесь. Кабина Мерса (Миничампс) на шасси ИВЕКО-Магирус (Элигор). Аргументация железная: Ну ведь на Мерсах тоже такие пожарки бывают!
-
Икона - это то что мастер написал кистью... А то что написано ёжиком для мытья бутылок - уже не икона... Смывать, опиливать руками и красить по-человечески!
-
Зато клиент наверняка в восторге - собрано ж по инструкции!!!
-
Модели Пивторака вообще отдельная тема... Они либо хороши , либо чудовищны . К Ихо у меня лично отношение остро-негативное... На мой взгляд их классику можно коллекционировать только в том случае, если не видел качественных фото автомобиля-прототипа. Чампс конечно тоже косячит, так ведь на то и руки человеку даны, чтоб исправлять ошибки природы В любом случае, при переделке дайкастных кузовов их доработка неизбежна. Как говорил Лис из "Маленького принца": Нигде в мире нет совершенства! :(
