Всем привет! Практически всю жизнь занимался 43-м, но, последние годы, ввиду расширившегося ассортимента по любимой тематике ("классика" и "американцы") решил собирать и большие машинки, благо что ценовая политика у китайских производителей весьма либеральна. Как известно, существуют коллекционеры, которые собирают МОДЕЛИ машин, и есть коллекционеры, которые собирают модели МАШИН. То есть, для первых все же важнее аутентичность модели, и они не будут терпеть откровенных "косяков" в копии. Другие же, напротив, могут смириться с огрехами модельки, потому что они стремятся получить настольное отражение оригинала. Я, скорее, отношусь ко вторым. Однако меня удручает одно обстоятельство в 1:18. Это - несоответствие модели заявленному масштабу. Примеры навскидку: - Imperial'61 (Yat Ming) - чтобы убедиться в этом, достаточно поставить машину рядом с эртловским Chrysler 300. По идее, "Империал" должен был быть как минимум не меньше "трехсотки", а на деле модель и уже, и короче, чем должна была быть... - Mercedes 770K (Signature Models). Как модель версия "открытый кабриолет" - изумительна. 770-й - один из немногих автомобилей 30-х, на который легко найти параметры внешних размеров. Так вот, после промерки, выясняется, что этот, громадный в реалии, автомобиль, сделан в масштабе 1:19,8 - 1:20. Но никак в 1:18. Поставьте рядом 540-й от Maisto - поймете, о чем речь... - Cadillac Eldorado'73 (Anson) (ну, тут явно 1:20, а то и еще хлеще!) - Cadillac V16 Sedan de Ville (Signature Models). Тоже огромный, четырехдверный автомобиль, 1938 года, самый большой довоенный "Кадиллак"... но, почему-то, он значительно меньше аэродинамического двухдверного купе V16 1934 года от Ricko. Модель вообще выглядит чрезмерно куцей, с коротким капотом. Закрадывается мысль, что Signature Models подкраивает модели под формат стандартной коробки... И, видимо, таких примеров немало. Коллеги, кто что думает на эту тему?