Alfanero

С Днем Рождения!

Друг наш Серега (хозяин темы)! Если сочтешь, что наши изыскания здесь лишние - попроси модератора (Гришу, нашего, который ГригорийМ) перенести обсуждение в тему Ferrari. Увлеклись мы, на целую страницу напостили, зато истину нашли! Всем участникам - жму руку!

Брат, это мне вопрос? Я, как раз и написал, что они подвижные, только эта подвижность исключительно в сочленениях и вылет штанг для наклона крыла регулируется механически - резьбой. Вот, нашел фото поинтереснее - там интерцепторы видны во всей красе. Цилиндры, все же, как и говорил Володя, для них.

Нет, брат, Володя прав - я, сейчас, попробовал воспроизвести конструкцию из подручных материалов - чтобы наклон крыла регулировался этими цилиндрами, должны иметь какой-то ход либо сама стойка (основная), либо эти укосины (что невозможно).

А я, в свою очередь, уважаю всех своих друзей, пусть и "виртуальных"! Что касаемо "размэра", ща... померяю... Не, не увиличился...

Согласен, Володя. Все стало понятно, когда на регулируемых (скорее, "регулировочных") штангах увидел резьбу. Главное - истину нашли. В гонке машина была с "дополнительным оборудованием".

Ну, мотобратья, вот и дошли, таки, руки до прекрасного творения дизайнера Джанандреа Фаббро - Ducati 1199 Panigale - одного из лучших байков в своем классе. Модель. как всегда, от Маисто, но исполнена аккуратно. Разве, что серебряночка под "стекла" фар просится...

Ну, Дима, наслаждайся! http://m.youtube.com/watch?v=mcALQPU-ZRw

Кобра великолепна. Добавить нечего.

Тарахтелка мистера Гликкенхауса. http://m.youtube.com/watch?v=-9wl_YWhLUU

И это - правильно!

От души, Жень, ! В качестве "последнего средства"!

У Хантовского воздухозаборники более традиционно выглядят, почти полноценными боковыми понтонами, а у этого - натуральные "коробочки"!

Точно! Там было еще фото стойки антикрыла - я заметил гидроцилиндры (или соленоиды). Ща еще раз гляну. Не, Володь, сдается мне, что эти цилиндры, все-таки, изменяли наклон всего крыла. Глянь: Серег, ничего, мы у тебя в теме "резвимся"?

Добавил фото! Да и на "стартовой" видно, что к гонке прилепили эти крылышки даже на антикрыло! Володь, это, наверное, один из немногих случаев, когда детище Энцо "изменило" его принципу "Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить моторы"!

Нашел! Глянь - третья слева! Это старт гонки. И акцент фотографа - именно на этих элементах (видно, что "по живому" клепали):

Истина где-то рядом. Я на ютубе видео с того "Стардаста" нашел, но там не различишь - съемка любительская...

Я тоже сомневался. Теперь думаю, число логически - вряд ли с такими "полукустарными" элементами машину привезли на гонку. Сдается мне, что все это было "навешано" в результате предварительных заездов (если таковые проводились) или квалификации - сделано-то, по виду, "на коленке".

Гонка.

Необычного вида болид. Дима точно подметил про возлухозаборники - не встречал еще такого решения. С обновой, Артем!

Тема у тебя, Андрей, удивительная!

Усё у полном порядке! Даже колеса "потеть" и прилипать перестали, при этом, нисколько не потеряв эластичности! Спасибо, Жень! СМС, конечно, мелочь "позабористее" делают, но, зато, у GMP нет никаких проблем с зазорами и "одеванием" капотов! Я их (СМС и GMP), со спокойной душой, ставлю в один ряд.

Юра, благодарю! Абсолютно согласен! Пусть и не "наборный", а, обычная травленка, но, хотя бы, не кривая. Олеж, спасибо! Макс, спасибо! Спасибо, Наташенька! Вроде, мои в полном порядке, а им уже лет по пять-шесть (с момента выпуска). Юра, спасибо! Миша, спасибо! Я эти "Пэшки" обожаю до невозможности (хотя, мне сдаётся, я так про любую свою модель говорю)! По поводу восстановленой Джеймсом Гликкенхаусом - реставрационный центр Феррари, действительно, не признает этот автомобиль на 100% аутентичным - от шасси 0846 там только рама и кое-какие мелочи, однако двигатель с коробкой взяты от другого шасси (сейчас нет времени рыть инет, вроде от 412Р). И это еще не все. Самое главное - специалисты Феррари настоятельно не рекомендовали использовать этот автомобиль на трассе из-за опасных доработок рамы в месте крепления двигателя (чего-то реставраторы там намудрили с крепежом). Женя, спасибо! Реально, хороший дайкаст за вменяемые деньги. Слава, спасибо! Саш, благодарю!

Дим, спасибо! Мелочи у ГМП проработаны отменно. Спасибо, Серега! И тебе, Серега, спасибо! Саша, ! Ярослав, спасибо! Спасибо, Володя! Спасибо, Артем! Спасибо, Дима! Именно этот вариант, как заметил выше твой тёзка, достаточно редкий - я за ним гонялся больше года - именно, из-за цены. Удалось взять по нормальному прайсу. Спасибо, Серега! Да, жаль, что модели мотоциклов в 18-м масштабе сильно уступают, скажем, 12-му. Может, это Маисто, Солидо и Ббурага виноваты? Это точно, брат! Я теперь сижу и думаю - может еще чего взять... А то, через годик-другой, "железяки" совсем раритетами станут! А то и вымрут, как мамонты... Паша, спасибо!

Лучше меньше, да лучше! Разнообразно и славно!