asembler

Ford GT-P "The Boss 290 (engine) was developed right here in Australia by Ford Performance Vehicles for our unique requirements and to meet the rising demands of a new breed of Aussie V8 drivers. Its 5.4-litre capacity, 32 valves and double overhead camshafts per bank therefore work in concert to produce 290 kilowatts of power and a phenomenal 520 Newton metres of torque."

Monster from HSV HSV enhanced 6.0 litre LS2 V8. Upgraded Turbo Hydamatic 4L65E HMD electronic four speed automatic or Tremec 6 speed M12 manual transmission plus heavy duty Corvette C6 type clutch. 3.46:1 differential ratio, complete with shot peened gear set. Latest generation Bosch ABS 8 system including Electronic Brake Force Distribution, working with twin piston front, grooved rotor Performance brakes 19-inch Chrome-shadow alloy wheels. Optional HSV AP Racing Six-Piston Brake System. Optional HSV Adjustable Performance Suspension. HSV GTO Coupé body styling package. HSV Rear Park Assist. Eight way power adjustable front seats drivers with memory. Full leather trim in a choice of Anthracite, Indiana Red or Devil Yellow. Dual zone climate control air conditioning. Nickel Pearl dashboard highlights. Centre console stack twin gauge HSV binnacle. Net storage pockets behind front seats. HSV floor mats.

Вот именно :) А если серьезно то приятно видеть что Пост-советское машиностроение не совсем загнулось и даже умудряется выпускать новые (ну или почти новые :wink: ) машины. И пусть оно не может пока тягаться с Японскими или Американскими по качеству но главное что есть прогресс а не застой. Так выпьем же за прогресс! :)

Почти....Но они того стоят. :) Да он самый. Не машина, а сказка...впрочем и модель ничего... :) Было лень указывать имена моделей но мне кажется все и так с ними знакомы. :wink:

мои последние приобретения

More photos of Chrysler ME Four-Twelve super car

Hand-built Suzuki Jimny 1977 by LookSmart Japan (Made in Japan) , scale 1/43