Roma

Не, Игорь, там ещё и вертикальные прорези другие. Они-то, кстати говоря, и делают эту модель, очень похожей на один из реально существующих прототипов... Или - наводят на мысль, что это какой-то другой обвес... Я как раз и говорил не об "узких темах" в коллекции... А тебе, как более специализирущемуся в этой теме, как мне кажется, испанец совсем не повредит. Пусть даже и в правильном (по твоей терминалогии и понятиям) цвете... Бывает и этот момент не стоит упускать из виду... Каждый уж сам в праве выбирать - принимать такую цену или нет... В том-то и дело, что получилось именно так. А ведь по большому счёту, ты, кроме как оказать помощь в выборе модели - ничего другого и не желал... Только вот получилось совсем не так. Получилось именно то, от чего ты сейчас открещиваешься. Я, да и ты то-же, может только в более узкой тематике, перевидали и перекрутили в руках, очень приличное количество моделей. И мне кажется, что уже не должно что-то вызывать щенячьего восторга. Не знаю уж как у тебя, но меня модели просто радуют или огорчают, при этом без каких-то там сверх эмоций - вот это кайф.... Поэтому, как мне кажется, здесь надо подходить более сдержано и если указываешь на недостатки одной модели, по отношению к другой и при этом хочешь быть более объективным, всё-таки надо упомянуть и недостатки другой... А они, как ты и сам признаёшь - не такие уж и маленькие... Другое дело, если идёт простое описпние отдельно взятой модели, без привязки к другой. Здесь - да, идёт сухое перечисление достоинств и недостатков... Ведь в любой моделе, есть хоть какое-то достоинство... ;)

С Пополнением в коллекции... ;) ;)

;) ;) :P :D :)

Про правильность исполнения, я тебе привёл пример для того, что-бы показать, что и у UT имеются свои недостатки, а так - это вопрос немного из другой области... Здесь мы упераемся в оригинал, который - никак не удаётся идентифицировать ... Поэтому здесь скорее всего, для начала - надо установить что мы будем рассматривать, какой вариант оригинала, ну а уж потом - сравнивать все три портфолио... Кстати, у Guiloy получается неправильный бампер или, как ты заметил ранее - вполне возможно, что это "другой обвес"??? Как видишь - опять тупик, т.к. достоверной информации - нет. Может из-за этих причин, стоит рассматривать эти модели по соотношению цена/качество??? Тогда хоть какие-то отправные точки будут, для определения - что лучше взять.... Ну а то что можно у UT самому исправить, так ведь можно и у испанца то-же самое провернуть, не говоря уже, что можно и самому с нуля сделать... Если уж разбирать, так разбирать - и недостатки, и достоинства... А то опять получим винегрет... Думаю что посмотрев список того хозяйства, которое у меня имеется на данный момент - всё встанет на свои места... По поводу UT... У меня сложные отношения с этой фирмой. Как и раньше, так и сейча, если касаться именно этой модели, то я никак не могу принять её стоимость. Не, я понимаю, хотя и не до конца - откуда берутся такие цифры, но вот принять это - не... не могу. Вполне возможно, что это связано ещё и с тем, что я не фанатею от данного оригинала. Есть он у меня или нет - меня сильно не волнует и уж тем-более, бытующее мнение, что подобная модель должна быть "обязоном" в коллекции, мне кажется - полным обсурдом... Поэтому, долгое время, после продажи Maisto, я так и не приобрёл себе модель этой машины, пока не дождался той модели, которая удовлетворяла мои претензии, по соотношению цена/качество. Здесь я с тобой полностью согласен. Только в таком случае, не стоит топить одну модель и поднимать дргую. Ведь согласись - при самостоятельном выборе, надо обладать полной информацией, а не однобокой...

...... Слов нет. Что прицепчик, что лодочка - хороши.... ;) ;) :P

Так это понятно... Ведь вас снабжают в первую очередь, а уж потом - всех остальных...

Вполне нормальное мнение о модели... У меня лично - практически такое-же о UT, разве что - не стал-бы предлагать её номинировать на худшую модель года... И что с того??? Просто для меня, выбор модели McLaren'а - очевиден...

Да ни в чём... Или мне это только кажется.... По крайней мере здесь - Поворотники смотрятся как "притопленные"... О чём я и написал...

Тогда - это второй выпуск и отличия от первого - поворотники... Они более углублены... А судя по фотографиям оригинала - они должны, если не выступать из-под "навеса", с внутренней стороны, то быть в ровень с ним... Поэтому, в который уже раз повторюсь - для начала надо определиться - о чём речь и что надо, в данном случае - сравнивать. Ведь модели разных выпусков от UT, как мы видим - сильно разнятся в мелочах.... А так, как поступаешь ты - можно прыгать от одного выпуска к другому и всегда быть "объективным"... Не гоже так, не гоже...

Кстати - с обновками Стас... ;) ;)

Симпатичный и "бездушный", как и все произведения CM....

Игорь - объективность теряется при подтасовке документов, в данном случае, при ситуации, которую создал ты сам. Сначала ты ссылаешься на уже имеющиеся фотографии, а потом, после приглашения к обсуждению - опубликовываешь совсем другие... И как это понимать? Вот, смотри сам - это, как раз на тех фотографиях, которые ты предложил обсуждать и на которых, как мы выяснили - второй выпуск от UT... А это, то что ты запостил потом- А это, от Guiloy... Так что - может у меня что-то с глазами??? И ты совсем не так всё писал и предлагал делать???

Ну а если ты действительно хочешь просто сравнить эти две модели, то могу тебя слегка огорчить - мне испанец более импонирует. Да, не смотря на многие недостатки присущие этому производителю, и не смотря на всем известную "правильность" форм у UT - здесь они, по крайней мере с повортниками - накасячили... У оригинала поворотники - не утопленные... ;) Можешь сам посмотрреть... Так что... ;) Скажем так - первый камень не в пользу UT, причём в том компоненте, в котором они были всегда сильны...

А спора, как такового и не было... Если конечно-же ты не пытаешься спорить самостоятельно с кем-то ещё... Я тебе просто возразил, на то, что ты написал. Так что - можешь спорить только сам с собой и пенять - только на себя, т.к. изначально, ты, сам лично, повёл дисскусию не в том направлении... Не более - не менее... По поводу что и чем лучше, это уже кажется обсудили, так что, здесь опять-же, как говорится - нет предмета дискуссии. Кстати, ты и сам прекрасно написал - чем именно Guiloy лучше - А вот по поводу окраса... Там там, как мне кажется - не всё так просто. Да, я согласен, что часто производители моделей используют несуществующие/не существовавшие, варианты окраса. Но, мы так-же прекрасно знаем, что подтвердить этот факт - черезвычайно сложно, т.к. прототипы могли красить, не смотря на "основной цвет", в данном случае - оранжевый, в какой угодно раскрас, в зависимости от места показа машины... Так что факт отсутствия данного варианта окраса - .... повисает в воздухе... P.S. Кстати - "о птичках"... То что модель от Guiloy ценная и безальтернативная - это чисто твои слова, так что - можешь по этому поводу спорить, только сам с собой... Так кстати - это всё-таки какой прототип-то???

Нет, совсем не соответствует... Капот-то - совершенно другой... Это видно даже с такого ракурса... ;)

Да я-бы и сам не прочь понять - что именно надо сравнивать.... Вроде-бы уже сошлись, что Игорь просто некорректно отписался по поводу Guiloy, не указав, что подобны недостатки, так-же присущи и UT, только в меньшей степени... Далее было, что у испанцев вообще - не пойми чего модель, мол такого прототипа не существовало... Но, как сам-же Игорь показал - у UT, точно такие-же несоотвсетствия с оригиналом... Поэтому и я, точно так-же как и ты, сижу и не могу понять - чего и с чем сравнивать.... ;)

Чего и с чем ты хочешь сравнивать??? Может, для начала, стоит определиться - существовал оригинал данной модели или нет? Пока что, я не вижу, что-бы у UT была модель прототипа, как ты это утверждаешь... Или - ты представил неправильные фотографии оригинальных машин....

... судя по представленным тобой фотографиям оригиналов - UT полностью "накосячали"... Ни второй, ни третий выпуски - не подходят под прототипы... А вот под production - вполне подходит модель третьего выпуска.... Хочешь, я тебе сообщу по секрету - у UT совсем не те цвета, в которые красили оригиналы... Краска-то - другая... ;) Так что - оставь в покое окрас и посмотри лучше по формам кузова...

Думаю, что к завтрашнему.... А то после переноса, как я успел заметить - всё затухает... ;) Ага - понятненько... Вот теперь осталось разобраться - какого именно McLaren'а??? Так как модели-бы вроде имеют отличия, а у меня "всплыли под одинм наименованием - McLaren F1 XP1... ;) Вот видишь - чего-то полезного подчерпнул, а если-бы было всё это в ветке обсуждений, куда андрей просит всё это убрать - прошёл-бы мимо....

Хоршее пополнение... Особенно "косилка" понравилась... ;)

Кстати, а это тогда что такое??? Это-же, как я понимаю - разные??? Или это одна из переделок, при помощи транс-кита???

Стоп, так стоп... Нет проблем... Ты как раз и указал, не на те моменты, а именно на то, что хуже, без привязки к чему-либо. Отсюда такое впечатление... Почитай ещё раз - это ведь не я писал... Так что - что написано, то и прочитал - не более того... И кстати говоря - - там-же это и написано, или последняя фраза означает что-то другое??? Ну насколько я могу судить, по тому что видел ранее и тому, что нашёл сейчас - там хрен разберёшь, у кого крыло, а у кого - диски... Вполне возможно, я-же сразу об этом написал... А этот - Почему-то нашёл его по запросу McLaren F1 XP5... Хотя верить нашим поисковикам .... ;) Но - тем не менее, эти фотографии могут доказать только (пока), что в синем цвете окраса, McLaren вполне мог быть... Другой вопрос - какой???

Игорь, если такого прототипа, как ты утверждаешь - не было, то совершенно не понятно, зачем нужно было писать про качество и тому-подобное? Хотя по мне, у испанцев, модель боле подходт под третий прототип, а именно - XP3... Хотя, вполне возможно, что я и ошибаюсь... Олег - там как раз и написано - чем, просто ты этот момент - пропустил... Речь, первоначально, шла про прототип от испанцев и серийник от UT... Извини, но "направленность" данной дискусси, была задана совсем не мной, я лишь - следовал "заданной направленности" и исходя из того, что было написано ранее, без моего участия - я и написал... Это уже потом, по каким-то пока не объяснимым причинам, Игорь решил сменить "направление" дискуссии... И опять-же - какой прототип из пяти, ты имеешь ввиду???

Да, выполнен более "грязно", но - не более того... И уж совсем не так, как это ты описал - мол вот от UT - модели идеальные, а у - Guiloy куча огрехов... Ну тогда, скажи пожалуйста - какой прототип у UT, XP1 или XP5??? Пять прототипов было, если мне память не изменяет, ведь я - не такой большой ценитель этих машин...

На подобные добавления, всегда хочется ответить одной фразой, из отечественной киноклассики - "... А если-бы он вёз макароны?"... Но, даже если и сравнить, они что - одинаковые??? Прототип был один??? Модели разные, как и разные были протопиты моделей... Ну а то, что у UT модели были выполнены более "чисто" - никто и не опровергает... Здесь уж - спорить-то - не о чем...