ANTOXA

только вот дошли руки до фотоаппарата, это не просто модель дилера, это презентованный экземпляр сотруднику отправленному в Германию на тест-драйв оригинала! :) :)

приобрел по случаю

приобретения не мои, нашел на просторах инета, тем не менее интересные.

хороша :) :) :D

чё то ауди моделей давно ни у кого нет :)

Хороша инсталяция :) :)

Пустое.........нравится - катайся. :)

Отвечаю по списку: 1.Цвет белый, на нашем рынке востребованы в основном только либо темные цвета, либо серебро разных оттенков. 2.Состояние кузова-отсюда не видно сколько элементов красилось, но судя по снимку уже видно, что передний бампер перекрашен. 3.150 т.км-ничего не менялось??????????, а ремень ГРМ меняется при пробеге от 90-120 т.км, так что не завернёт там всё, если он соскочит??!!!-уже бывали прецентденты-а тут гарантия 99%. 4.Диагностика электроники-откуда я знаю, если кпп автомат, то следует ли менять эл. блок управления кпп - надолго ли его хватит. 5.У оф. дилеров на американцев диагностику не сделаешь-нет аппапратуры, все иное, запчасти не найдёшь-все иное, заказ запчастей-на прямую из америки, ждать около 1 мемяца, а то и более. Оф. дилеры этим заниматься не будут, в силу разных рынков, и т.д. 6.У нас перед продажей машина диагнотируется 5 (пять!!!) часов. Проверяется всё от компрессии двигателя до состояния масла в АКПП. Так что внешний вид ничего не значит, это всё полумеры. Да у американцев комплектация богаче, но, американский аналог по сравнению с германским стоит на 20-25% дешевле, и это давно факт -геморрой с ними тот ещё. Все особенности геморроя с ам. машинами описывать не хочу-места не хватит. Поверь-геморроя хватает, и, это не только моё мнение, у нас достаточно клиентов приходят поделиться своими впечатдениями, в москве проблем с выбором нет :) (бывших и настоящих владельцев ауди из америки)

:)

Согласен - рынки разные, у нас вообще ауди из америки не берутся для продажи, т.к. оттуда они все убитые в хлам пригоняются, и ни кому такое г... не надо. :)

Согласен, спор практически бесполезный, единственное, что хочу отметить, на вторичном рынке наиболее востребованы, из представительского класса именно А8, в то время как 7-ки БМВ, не берут, из-за низкой надёжности их двигателей, а, например 8-ки АУДИ стоимотью до 25 тыс. $ (1998-2002 год) расходятся у нас ещё до того, как мы их выставляем на продажу в салон :)

Ждём S8 с двигателем от ламборгини, тогда посмотрим........... :) А кватро явно огромный прогресс, вы бы видели Q7, пока конкурента ему нет, базовый стоит от 110 тыс. :D 4.2 FSI -технология отработана, да и система MMI на много понятнее, чем у биммеров и мерсов, так что посмотрим, будущее покажет, и довольно скоро. (new TT & Allroad) :)

Собственно - очередное поплнение из дилерской копилки :) NSU PRINZ:

ОК. не обещаю, но попробую узнать у ребят, в отделе продаж аксессуаров.

Да нет, на самом деле там всё другое, это просто соблюдение общей стилистики. Кузька очень солиден, даже устрашающе, машина великолепна, и смотрится вживую гораздо более стремительно и спортивно. Да и салон-класс, такого уровня исполнения и качества материала отделки (в т.ч. пластика) не у одной модели не встречал, а через меня проходит много чего, от 525 биммера до феррари, так что сравнить всегда есть с чем :) На днях запланирован тест-драйв, а машины я рассмотрел прям с автовоза, когда они ещё облепеленные консервационной лентой поступают. Ауди лучшие - факт, биммерам и мерсам дот них не дотянутся, как и по полному приводу, так и по применению крылатого металла. + прямой впрыск FSI. У них в плане до 2015 года обогнать всех в премиум-классе, и думаю им это удастся. Только в этом году около 40 моделей и модификаций выйдет.