Jump to content

Полковник, Моя Коллекция И Пополнения

Rate this topic


Recommended Posts

2 часа назад, Alfanero сказал:

Привет, Олеж! Очаровательный "полицай", прям вот очень, как сейчас говорят, "зашел"! :thumbsup:

 

Привет! Спасибо, Серёж! :hfive: Рад что модель понравилась! :flag_5F2faws:

 

1 час назад, ГригорийМ сказал:

Внешне Принц 2 от норевского Принц 1 отличается только люком  ?

 

Кессовский полицай отличный,  даже жалею, что пожалел на него денег. ))

 

Внешне да, люком и передним и задним бамперами.

Ещё у IXO травлёные дворники и решётки на передней панели изображены не декалями как у Norev , а отдельными деталями :thumbsup:

Полицаи от Кесс ещё есть в продаже, Гриш, а вот гражданских белых, уже не найти...

 

1 час назад, Oldtimer43 сказал:

Хороши принцы, что надо! 

Есть в них что-то родное... 

 

Игорь, спасибо, дружище!  :prost:

Edited by Полковник
  • Like 2
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, Полковник сказал:

1959 NSU Prinz II 30E. Rot-Weiss (IXO Models)Art.-Nr.: CLC347N

3 часа назад, Полковник сказал:

1964 NSU Prinz 4 Polizei Streifenwagen. Grün (KESS Scale Models) 1 Von 156Art.-Nr.: KE43023001

Отличные малыши!

  • Like 1

Мухи должны разбиваться о боковые стекла. ( Walter Röhrl )

Link to comment
Share on other sites

22 часа назад, Димка crashed on E30 сказал:

Отличные малыши!

 

17 часов назад, Сергей Колтун сказал:

Олег, последние модели! Отличные! :thumbsup::flag_5F2faws:

 

Дима, Сергей, спасибо вам, друзья! :hfive:

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Приветствую всех посетителей моей темы!
Сегодня предпоследний показ моделей в этом году... почему предпоследний? Потому что всё уже распланировано, отснято и разложено по полочкам. 
И сегодня к показу две "древних" модели от Владимира Пивторака. Модели того самого периода, когда эти модели создавались ещё без помощи 3D фрезера, а простым ручным способом, так сказать "на коленке", оттого эти модели и кажутся наиболее "живыми" по сравнению с более поздними, более продинутыми, детализированными, многодетальными, ажурными и снабжёнными кучей "мелочёвки" изделиями этого автора. Я уже писал в своей теме, что модели того периода от мастерской Пивторака я очень люблю, и они занимают особое место в моей коллекции.
Первая модель, это уже редкий DKW  Schnellaster, которого я искал достаточно давно, и вот наконец он найден и будет сейчас показан.

В 1945 году, после окончания войны, заводы Auto Union AG, располагавшиеся в Советской оккупационной зоне, были экспроприированы и демонтированы, сама компания в 1948 году была удалена из Торгового реестра города Хемниц.
Некоторые представители высшего руководства Auto Union перебрались в Баварию незадолго до окончания войны, и к концу 1945 года в историческом гарнизонном городе Ингольштадт был создан склад запчастей Auto Union. Попытки заново открыть производство увенчались успехом 3 сентября 1949 года с основанием новой компании Auto Union GmbH. Главная задача – поддерживать и развивать традицию выпуска успешных автомобилей под маркой с четырьмя кольцами. Первыми моделями той эпохи стали хорошо зарекомендовавшие себя DKW с двухтактными двигателями. В суровые послевоенные годы эти скромные, но прочные и надежные автомобили и мотоциклы были как раз тем, в чем нуждались люди. Развозной фургон DKW F 89 L и мотоцикл DKW RT 125 W были представлены на Ганноверской экспортной ярмарке в начале 1949 года.
©

c9efb49bd7dcb94ad8c6c5be8b0eed25--small-cars-commercial.thumb.jpg.9ccdebdff6f47ef957fd89023d2d895d.jpg Bro52VanPg1.thumb.jpg.62649ec03894f9df029bfbb8d6d0e2be.jpg aedde529ade44d6cd2d72fa231c311d1--kult-motor.thumb.jpg.f635773aaa0e100c941e9b239d592e25.jpg 

1752134415_Photo16-03-201575744am.thumb.jpg.679910deae9184aa59fb34228dca9b37.jpg 30eef19a45cc343359e458cd3272ebf5.thumb.jpg.864857d6b8352c1d9d96b1728b5f0d3c.jpg c4050fcs-960.thumb.jpg.a5bd8a05da9567a0115ed7ce0f2c333b.jpg


1949 DKW F89L Typ F800 Schnellaster Kombi (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr.: AAM 26

2135252170_DSC09916.thumb.jpg.a6e98648632d8c9b5c82c5e8c40f5529.jpg 1695197861_DSC09918.thumb.jpg.57f2e0c87d0aaeda18e2bf0cb746dbee.jpg 833135332_DSC09919.thumb.jpg.e06bec01e18a7ae9dc2f1640abef7233.jpg

1627426927_DSC09922.thumb.jpg.aace81dc740cd0821f1ce06d5bdc280a.jpg 319520482_DSC09924.thumb.jpg.c5cfff35120b8b01f3418fbb9aa25893.jpg 293383750_DSC09927.thumb.jpg.01d6df235cdb4b70c6eb12523b749451.jpg

945857779_DSC09928.thumb.jpg.a4b07fc92de60b6de3e00cd248a2f81c.jpg 272339013_DSC09932.thumb.jpg.53601ec0fbb9bee0f7c99050b6bb4370.jpg 1757007759_DSC09935.thumb.jpg.1e90a5896a104c73f0c587d343d0c821.jpg

Edited by Полковник
  • Like 7
  • Upvote 4
Link to comment
Share on other sites

Вторая же модель, не менее для меня знаковая, так как я очень люблю этот кузов Купе у Ауди.
Модель конечно, как это говорится в речевом обороте, уже "повидавшая виды", от резиновых покрышек потемнела краска в районе колёсных арок на крыльях, тем не менее почти в полной комплектации, не хватает только шильдиков "Audi" и "Coupe" на крыльях, но это её не портит.
И я очень рад, что эти две модели от Владимира Пивторака теперь обитают в моей коллекции.

Audi 100 S Coupe – это автомобиль, производство которого началось в 1969 году. Машина была продемонстрирована на Франкфуртском автосалоне и стала первым спортивным автомобилем, который и повлиял на дальнейшее развитие компании. Она получила репутацию производителя качественных и надежных классических автомобилей. 
Первоначально появилась модель Audi 100, которая была показана прессе 26 ноября 1968 года. Платформа C1 породила несколько вариантов: Audi 100 2- и 4-дверные седаны и Audi 100 Coupé S, выполненная в стиле фастбэк купе.
Audi 100 S Coupe обладал 1,9-литровым двигателем с мощностью 115 и 112 л.с., двухкамерным карбюратором и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Все это позволяло автомобилю разогнаться до максимальной скорости, которая была равна 185 и 183 км/ч. соответственно. Машина была переднеприводной, а самой привлекательной частью в ней стал кузов, представляющий собой купе. Примечательно то, что авто имело четыре полноценных места для пассажиров и довольно просторный багажник.
 Новый автомобиль сочетал в себе отличную управляемость, плавный ход и высокие технические характеристики. Благодаря этому в 70-х годах он был очень популярен и смело мог конкурировать с автомобилями других известных производителей.
© Просторы интернета, с некоторыми изменениями и дополнениями.

Более подробная история автомобиля.

15021-large.thumb.jpg.399b1cd4b01d7ae6e6c180ce7786eac9.jpg 15024-large.thumb.jpg.e6d3fdd56d0cbf009f66353810b4d930.jpg 15026-large.thumb.jpg.c56e14e9062228d89dc793d1c22d308b.jpg

15030-large.thumb.jpg.94347ff5b923e641094e0076462b909b.jpg 83a5099s-1920.thumb.jpg.c8cbe2fe186549590ff09adcb59b90bf.jpg 15035-large.thumb.jpg.dc1143aca588f906f8d232ce226c30a0.jpg


1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Marathon Blau (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr.: AAM 39

1980767254_DSC09940.thumb.jpg.18d3f1e6709441afda3d074364b0cfa5.jpg 74306808_DSC09941.thumb.jpg.df2a32e73f855b718349bab85dae53d0.jpg 281358325_DSC09944.thumb.jpg.58cebf631e8fc231ae21090397e9ba24.jpg

1733129298_DSC09948.thumb.jpg.8372c81d367a29e468a173d446bca4c0.jpg 892449189_DSC09949.thumb.jpg.63e214e5f3bfa6d76166104ffe0962cb.jpg 958099738_DSC09952.thumb.jpg.dd357d9d867e3138bda70d4e6ebd7efc.jpg

1631984406_DSC09954.thumb.jpg.14ac9b347ff21a35fdbc93e1fccdd01a.jpg 666836888_DSC09960.thumb.jpg.164e7472d3a8be36e50dfb96d3d7a7d4.jpg 87796809_DSC09961.thumb.jpg.fff4e050eace87e6ec6a7a12bf6c9807.jpg

  • Like 6
  • Upvote 4
Link to comment
Share on other sites

Ну и сделал сравнительный анализ двух купе, от Владимира Пивторака и наиболее известного производителя миниатюр - Minichamps, обе мне любы и дороги, есть небольшие расхождения в размерах, Пивторак чуть шире, но в целом модели очень похожи, разве что играет роль материал исполнения, первая - смола, вторая - дайкаст, ну и так же наполнение кузова деталями, у Пивторака множественные детали из фототравления.
В остальном, смотрите, наблюдайте, сравнивайте:

1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Marathon Blau (EMC-Models/AAM Boyer) & 1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Alaska blau (Minichamps)

394922614_DSC09965.thumb.jpg.64a77b027fc007e2e999814e1bbb577d.jpg

1337570627_DSC09966.thumb.jpg.7057d9bc941b811641c4c17b8cf0e2d9.jpg 1894418543_DSC09969.thumb.jpg.9b8b5f1d7b6e5b88c481ef9737c50f12.jpg 221876935_DSC09975.thumb.jpg.d69a300b0aaa0d56dcfb7df635376212.jpg

318424170_DSC09977.thumb.jpg.4cddeaf974698354cf26392d6e340414.jpg 1358203117_DSC09983.thumb.jpg.0877e335dc17297e3064e7a830673b19.jpg 1009009196_DSC09985.thumb.jpg.486c6e061dacb41358ec5c43cef2bd88.jpg

1872283052_DSC09988.thumb.jpg.d3b26eec370137d8cc321d83b4415d37.jpg 318641451_DSC09993.thumb.jpg.bd8ba50f9fb07a5fb4108f59ac3c8aab.jpg 1432836473_DSC09995.thumb.jpg.ed687ebb37c95d4ae3d3c65e5a9e1596.jpg

  • Like 9
  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

Олег, ну поздравляю от души, какие потрясающие раритетные модели! :hfive:

Вот есть своя аура у старого Пивторака, которая из новых моделей ушла. 

Ауди купе просто шикарен, а фургончик ДКВ такой душевный и тёплый...

Миничампс, конечно, попроще, что тут поделаешь. Но он не смотрится как журналка на фоне Пивторака, они смотрятся очень достойной парой, как, например, профессор и студент. 

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

12.12.2021 в 15:16, Alfanero сказал:

Олеж, это замечательно, когда в коллекции появляются такие раритеты - с вложенной в работу душой и своей историей. Отлично!

 

Серёж, благодарю тебя, дружище! :prost:

"Ручка есть ручка" © :thumbsup:

 

21 час назад, Oldtimer43 сказал:

Олег, ну поздравляю от души, какие потрясающие раритетные модели! :hfive:

Вот есть своя аура у старого Пивторака, которая из новых моделей ушла. 

Ауди купе просто шикарен, а фургончик ДКВ такой душевный и тёплый...

Миничампс, конечно, попроще, что тут поделаешь. Но он не смотрится как журналка на фоне Пивторака, они смотрятся очень достойной парой, как, например, профессор и студент. 

 

Есть, Игорёк, однозначно есть!

Я даже процитирую самого себя с цитатой с синего Rc: 

NB. Кстати, на заре своего коллекционирования моделей с четыремя кольцами, я тоже не понимал зачем нужны эти старички (при чём весьма недешёвые) от Пивторака, если есть вполне приличный и доступный дайкаст от Миничампс... но потом, спустя какое-то время, приобретя несколько моделей в свою коллекцию, и подержав их в руках, я понял чем они ценны и дороги истинным коллекционерам, это необъяснимая аура ручной работы передаётся от них к тебе, и это чувство невозможно уже перепутать ни с какими другими ощущениями!
И вот теперь, когда у меня их набралось уже более трёх десятков, я понимаю, что если и буду когда-то расставаться с какими-либо моделями из своей коллекции, то с моделями от мастерской Владимира Пивторака - в самую последнюю очередь.
__________________
 
Спасибо, дружище! :prost:

 

21 час назад, ГригорийМ сказал:

Да уж. Редкие вещи. 

Они в какие годы выпущены ?

Наверное уже лет двадцать отметили.

 

Спасибо! :hfive:

Думаю что побольше, Гриш, как минимум лет 25, а то и больше...

  • Like 2
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

Зачётно выступил. :thumbsup::thumbsup::thumbsup: Вот только Пивторак от 1949 DKW F89L Typ F800 Schnellaster Kombi почему-то открещивается :confused:

  • Like 1

С уважением,

Алексей (MBMC)

Чем старше и мудрее человек, тем меньше ему хочется выяснять отношения. Хочется просто встать, пожелать всего хорошего и уйти. © Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, AlexS сказал:

Зачётно выступил. :thumbsup::thumbsup::thumbsup: Вот только Пивторак от 1949 DKW F89L Typ F800 Schnellaster Kombi почему-то открещивается :confused:

 

Спасибо! :prost:

Не знаю почему, Лёш, возможно уже забыл?

Это же одни из первых моделей его мастерской... думаю Бойер вряд ли бы перепутал у кого он делал заказы на свои модели для Alte Automobil Miniaturen...

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Ну вот и подходит к концу 2021 год, и в этом году это последний показ моделей в моей теме, дальше только подведение итогов, которые я постараюсь выложить чуть позже.

Сегодня показ завершают две модели от Томаса Вальтера, производителя миниатюр из белого металла -  TIN WIZARD.
Нижние замки капота на модели утеряны, позже восстановлю их из деталей фототравления.

Первая модель сборки от самого производителя, о чём свидетельствует табличка на днище модели.

Немного истории:

Легковые Horch относились к категории дорогих автомобилей. Порой даже проводят параллели между верхушкой модельного ряда Horch и Rolls-Royce. Такое мнение бытует, несмотря на то, что еще две фирмы в Германии — Mercedes-Benz и Maybach строили автомобили не менее роскошные. Что же послужило поводом к сравнению? Возможно, в осмотрительном и чутком движении рядом со своими конкурентами, Horch удавалось оставаться достаточно массовым, в отличии от Maybach, и избегать размытости ассортимента моделями низшего уровня, как произошло с Mercedes-Benz. За Horch это делали партнеры по Auto-Union. Рядом с купечески-роскошным Maybach и по-деловому строгим Mercedes-Benz автомобили саксонской марки выглядели истинными аристократами. Кузова поражали совершенством линий и пропорциями, салоны — удобством и цветовой гаммой.
       До 1931 года кузова для Horch почти всегда строили специализированные ателье. Ambi-Budd, Baur, Gl`aser, Erdmann & Rossi, Kellner, Lindner, Steglitz, Weymann... Но, рассчитывая увеличить объем производства и обезопасить себя от сбоев с поставками кузовов, Horch начал закупать собственное оборудование для их производства. У Erzgebirgischen Maschinenfabrik в городе Шварценберге (Schwarzenberg) станков и оборудования заказали на сумму 544 тыс. RM! Разумеется, это не укрылось от кузовных партнеров Horch. И среди них началась паника. Господин Хойер (Heuer) с дрезденской Gl`aser сообщал руководству Horch, что и Gl`aser, и берлинская Ambi-Budd обеспокоены положением дел и готовы снизить отпускные цены на 275 и даже на 300 марок за каждый кузов. Сквозь официальный тон письма проглядывало волнение школьника перед экзаменом. Безусловно, в такой ситуации Horch выигрывал, т. к. вовсе не собирался отказываться от услуг кузовщиков при изготовлении дорогих моделей.
       Наиболее эффектными эксперты признают Horch серии 850 с рядными "восьмерками". Первые 850-е с кузовами пулльман-лимузин появились в декабре 1934 года. На следующий год разработали спорт-кабриолет 853. Концепции автомобилей на фирме вырабатывал технический директор Виллиам Вернер (William Werner), считавший, что не должно остаться Horch с некачающимися полуосями. И если на тяжелых лимузинах, нередко потом бронируемых, осуществить эти планы было трудновато, то открытый спортивный кузов такая подвеска носила бы легко. Руководил проектом Альберт Локке (Albert Locke), конструировали шасси Оскар Зиблер (Oscar Siebler) и Вернер Штробель (Werner Strobel). А знаменитый элегантный кузов построил Эрнст Миквауш (Ernst Mikwausch). Это была машина для автобанов.

 В реальной жизни Mercedes-Benz был для Horch противником номер 1. Фирменные отчеты об испытаниях, экономические прогнозы, выкладки по продажам так и пестрят сопоставлениями с этой маркой. Horch не мог простить Mercedes-Benz того, что именно их машины выбрало руководство страны в качестве официальных. Mercedes-Benz, освоивший компрессор и за счет него безнаказанно поднимавший мощность своих моторов, не давал покоя саксонским инженерам. "Усиленный мотор" — мощностью 120 л. с. появился на серийных 853 в 1937 году. Эти машины были короче предшественниц (база 3450 вместо 3500 мм), имели повышающую передачу в трансмиссии с передаточным отношением 1:0,714 (ее включали отдельным рычагом) и потому назывались 853А. Мощность увеличили, слегка "поджав" мотор — степень сжатия вместо 5,8 стала 6,1. А эксперименты с компрессорными двигателями конструкции Альфреда Баера (Alfred Baer) закончились ничем. Его двигатель (V8, 5 литров) оказался лишь на 5% мощнее обычных восьмицилиндровых, но гораздо сложнее в производстве. Работали на фирме и над V-образным 12-цилиндровым двигателем мощностью 160 л. с., собираясь поставить его на аэродинамическое купе класса autobahn. Но ничего не вышло и из этого. 
      В 1938 году появился еще более короткий родстер 855. И хотя заводом заявлялась скорость 135 км/ч, эти машины ходили быстрее, а спидометры всех 850, 853, 853А и 855 градуировали до 160. Horch 855 сделали... 3 штуки: 2 родстера и 1 спорт-купе. Одну машину фирма подарила заводскому гонщику Берндту Роземайеру (Berndt Rosemeier) за его победы.
       Говорят, что автомобили 30-х годов недостаточно комфортабельны. Это верно — применительно к дешевым моделям. Но все Horch имели эффективный отопитель салона, довольно удобные механические устройства подъема тентов у кабриолетов. Тент, кстати, двойной, да еще и со встроенным плафоном салонного освещения, превосходно защищал от непогоды. Хотя вентилировался салон через окна, пыль внутрь него не попадала. А объем багажника вполне соответствовал уровню современных машин того же класса. При желании на откидных кронштейнах можно было возить багаж в герметичном металлическом кофре.
©

1531332379.thumb.jpg.d05cbb361e8d4852e852b0083c620097.jpg 1531332383.thumb.jpg.582e29dea10a7456fd856f858c369a95.jpg 1531332381.thumb.jpg.6410e7cf11413890187ca577b3b64c48.jpg

1531332382.thumb.jpg.3522d2c86c35a2f1f26674ebae91da38.jpg 1531332394_92.thumb.jpg.d95daf107b6781684c99c4610c6ee588.jpg 1531332394.thumb.jpg.2d2157c22c76dbc54286b007dacf1573.jpg

Историческое фото:

99915_original.thumb.jpg.063062d82d71ea54e8babc706b82e714.jpg


1937 Horch 853 Stromlinen Coupe Erdmann & Rossi (Tin Wizard)
Art.-Nr.: TW323-2
Фигурка August Horch - 43Figures 1:43 
Art.-Nr.: 807
Фигурка девушки "Frau Lili" - NorthStarModels 1:43
Art.-Nr.: NS-F-43031-p-1

1749223025_DSC00287.thumb.jpg.bc9d0d9c10dd2ec6d8ff3b52d6471087.jpg 1246027769_DSC00290.thumb.jpg.f3a579c16e2054d066f0b1957473de70.jpg 1095508254_DSC00294.thumb.jpg.17c2cbe010b61be8974d32cdc521160f.jpg

916007751_DSC00298.thumb.jpg.4d312a75e14fda78ffac320fb348d26a.jpg 1124172909_DSC00299.thumb.jpg.6893baf07a5e58ac2cdfdfb87ae70ed7.jpg 1845636015_DSC00303.thumb.jpg.bba67c5f15c9a42cf13f79390a3c1b72.jpg

627679110_DSC00314.thumb.jpg.338a8357bd2ad62411b07762c1cb50e2.jpg 212396807_DSC00316.thumb.jpg.c1ee704e44744dd90a83df0c4b4b49a0.jpg 533911693_DSC00318.thumb.jpg.529ff0ee0bfdf5ad2b36cfb358dfabe3.jpg


Ну и тройка снимков с самим мэтром - Августом Хорьхом и его дамой сердца, у этого автомобиля :roll:

1507504814_DSC00275.thumb.jpg.2af5381874066bb6bf6c794c01ae3ceb.jpg 623155073_DSC00282.thumb.jpg.a913dabc694c722a7aba04d0499c2b5f.jpg 1222397079_DSC00283.thumb.jpg.f175f43366e17bb6f31d4cd1e9426760.jpg

  • Like 5
  • Upvote 3
Link to comment
Share on other sites

Вторая модель, это уже сборка Мастера Вячеслава Аникина ака Kit O'boy от 2008 года, о чём так же свидетельствует табличка на днище модели.

853-й

В начале 1936 года в компании Horch было принято решение о создании спортивной модели, которая могла бы составить конкуренцию Mercedes-Benz. В 1937 году проект был реализован, а модельную гамму пополнил спортивный кабриолет Horch 853 с независимой подвеской всех колес, гидравлическими тормозами и 4-ступенчатой, полностью синхронизированной коробкой передач. Это была одна из самых совершенных конструкций тех лет. На ее базе была создана модель 853 Special Roadster, кузов для которой взялось изготовить известное берлинское ателье Erdmann & Rossi, основанное еще в 1898 году. Два экземпляра так называемой первой серии до сих пор на ходу и находятся в част*ных коллекциях в США и Германии.
«Вторая серия» автомобилей отличается более изысканными кузовами с плавными, обтекаемыми формами. Всего было построено пять экземпляров, три из которых дожили до наших дней. Один из автомобилей был изготовлен для Германа Геринга. Он получил пуленепробиваемое ветровое стекло. Одновременно для «лучшего аса Германии» был изготовлен Mercedes-Benz 540 K Special Roadster, который помимо лобового стекла имел бронированные двери и боковые стекла. Из-за этого выбор Геринга пал на Mercedes. Невостребованный Horch разобрали, а отдельные его элементы были использованы при строительстве четырех других машин серии.

Судьба шестого автомобиля осталась загадкой, поэтому на сегодняшний день принято считать, что уцелело только три экземпляра «второй серии». Каждый из трех сохранившихся экземпляров машин по-своему уникален. Например, только у двух из них задние колесные арки прикрывали декоративные панели с прорезями, а два других имели стильные бамперы-лезвия. Кроме того, каждая машина имела собственный дизайн интерьера.

Советское наследие

Из трех оставшихся в живых экземпляров автомобиль с заводским номером 3162 находится в музейном собрании. Еще один (№3164) находится в собственности американского коллекционера Джозефа Кассини. Эта машина в 2004 году получила сразу две награды на престижном конкурсе Pebble Beach в Калифорнии, завоевав призы «Лучший в классе» и «Лучший автомобиль выставки».
Герой нашего рассказа — №3163, Horch 853 Special Roadster с кузовом ателье Erdmann & Rossi. После войны автомобиль в качестве трофея попал в Советский Союз, а через некоторое время оказался в Прибалтике. Когда в апреле 1989 года в Риге открыли первый в СССР специализированный автомобильный музей, этот стильный родстер стал одним из главных экспонатов.

В годы жизни на чужбине рижский Horch 853 Special Roadster постоянно подвергался «модернизации», в результате чего получил ряд современных элементов и заимствований от других моделей. В частности, неоригинальную приборную панель, которая, вероятно, была установлена уже в послевоенный период эксплуатации. Зато 5,0-литровый 120-сильный атмосферный мотор сохранился в рабочем состоянии, хотя некоторые его детали не соответствуют номенклатурным данным.
К счастью, номер шасси остался неповрежденным, что позволило с достоверностью судить, что представленный автомобиль действительно является одним из четырех оригинальных автомобилей Horch 853 с кузовом Special Roadster. Именно благодаря своей уникальности он представляет огромный интерес коллекционеров. Неудивительно, что несколько лет назад он был продан с аукциона в частную коллекцию за впечатляющую цену в 1,4 млн евро.
©

Horch-853-Special-Roadster-1938-Photo-02.thumb.jpg.ffd75543f157368729a7dce5b521c18f.jpg Horch-853-Special-Roadster-1938-Photo-03.thumb.jpg.b909e29bc57e29b6ba8b3d33c3a0f8e2.jpg Horch-853-Special-Roadster-1938-Photo-04.thumb.jpg.0d63eb329dd596b3293e9d02650fa503.jpg

Horch-853-Special-Roadster-1938-Photo-05.thumb.jpg.89b4d5b520ccc947a87671dd74eacb6b.jpg Horch-853-Special-Roadster-1938-Photo-06.thumb.jpg.85a8b871fbbe4eb20c8b42621626047b.jpg Horch-853-Special-Roadster-1938-Photo-07.thumb.jpg.9cbc90407af9b6ca1f0e62a0406b111a.jpg


1938 Horch 853 Special Roadster Erdmann & Rossi (Tin Wizard)
Built By Kit O'boy 2008
Art.-Nr.: TW321-02
Фигурка August Horch - 43Figures 1:43 
Art.-Nr.: 807
Фигурка девушки "Frau Lili" - NorthStarModels 1:43
Art.-Nr.: NS-F-43031-p-1

537821266_DSC00339.thumb.jpg.fda9b6b9a189563455dda46f2ef77801.jpg 493980801_DSC00343.thumb.jpg.0d9f6d75a6ca71062459212471327dbb.jpg 1107264556_DSC00347.thumb.jpg.0d9339a021ccdc4997e695f2660da7aa.jpg

644645757_DSC00351.thumb.jpg.adee95e090a9204ed63bf4c8ba9e010a.jpg 407933332_DSC00355.thumb.jpg.50746b1d37e114eba2cdcf794fc1284c.jpg 2108204389_DSC00356.thumb.jpg.4351cf8a45611f6553aac80b57152f97.jpg

1004975332_DSC00360.thumb.jpg.693d19a8c456d88779b3ba80a67bb089.jpg 1860663852_DSC00363.thumb.jpg.159e6fb09046b4c4f72400c02f7848dc.jpg 144687851_DSC00366.thumb.jpg.0fe6ffd27fc1e9301b37dce60601a4c5.jpg


И здесь тоже сделал три композиционных фото с фигурками 

538689512_DSC00324.thumb.jpg.849f260ff828196d008696a4a7621b56.jpg 940367675_DSC00327.thumb.jpg.bfc3582988e0de13fe53a460c07c70e9.jpg 649626383_DSC00332.thumb.jpg.69e90bc7dcb57a67f5d43ad7654e90c8.jpg

  • Like 5
  • Upvote 3
Link to comment
Share on other sites

1 час назад, ГригорийМ сказал:

Очень красивое завершение года !!

Штромлайн особенно понравился. :rolleyes:

 

1 час назад, Oldtimer43 сказал:

Олег, Хорьхи замечательные!

Люблю я старые киты, есть в них своя изюминка. 

А уж если сборка соответственная... 

В общем, поздравляю очень!

 

 

Григорий, Игорь, благодарю вас, друзья! :hfive:

Link to comment
Share on other sites

Уважаемые друзья, коллеги и посетители моей темы, как всегда, по уже сложившейся традиции пришло время подвести итоги, итоги уходящего 2021 года!
Год в плане наполнения коллекции, я считаю, был достаточно удачным!
Всего было показано 62 "экспоната", 58 из которых - миниатюры автомобилей, одна модель трейлера и ещё логотип компании "Auto Union", также две фигурки в масштабе 1:43 показанные в двух последних сообщениях с моделями Хорьхов.
Ещё в этом году появилось два совершенно новых для меня производителя, которых раньше никогда не было в моей коллекции... это PinKo Automodelli и SC Models.
Очень хочется надеяться, что и 2022 год принесёт много новых и ярких впечатлений от обладания интересными и желанными моделями в коллекции.

Все фотографии подписаны, и если навести курсор на любое фото, можно увидеть порядковый номер показа в теме за год, год выпуска автомобиля, обозначение модели и название производителя, только боюсь что на этом форуме эта функция перестала работать...

Итак:

Итоги года 2021. Часть I

1307250082_1-1937Horch851Pullman-Limousine(Ilario).thumb.jpg.d5a9e7ec5e3c5ac76e2cc2eaf4041d13.jpg 727702954_2-1937Horch851Pullman-Limousine(Ilario).thumb.jpg.68bddfbe5f0db2060e0669065ddb37c1.jpg 2102965394_3-2017AudiS1Typ(8X)EKSRXquattro(Spark).thumb.jpg.466ada77a1cf9528a78beaf14ee6913a.jpg

19562112_4-2018AudiS1Typ(8X)EKSRXquattroTestCar(Spark).thumb.jpg.5e064dfe1d52eae873519048d6ec29d5.jpg 1159318172_5-2006AudiR8CoupeTyp(42)Mugelloblau(Schuco).thumb.jpg.3663cb9c67ba5008416f1396d02d2283.jpg 643188932_6-2015AudiR8V10plusCoupeTyp(4S)RingTaxi(Herpa).thumb.jpg.4d25b71c1ce187f258eda8e518236f91.jpg

837162747_7-1933WandererW22Glser-Cabriolet(ZZmodel).thumb.jpg.01f13d6f0c17c34d5201440faefaa7cf.jpg 1668332198_8-AutoUnion1932Logo.thumb.jpg.9250f5b46797fcf9382718adfeb1a266.jpg 1267758416_9-2017Audie-tronFE04FormulaE(Spark).thumb.jpg.adb4071ffeaf357a34cec1ff6e21acec.jpg

2147332196_10-2018Audie-tronFE05FormulaE(Minichamps).thumb.jpg.4493deff6e45583c6cd7fe3d6a0a50ef.jpg 1515815832_11-2019AudiRS6C8AvantTyp(4K)Daytonagraumatt(Minichamps).thumb.jpg.3f8c2abfcff21d6ceed4e68506a7b5a0.jpg 638878214_12-2019AudiS8D5Typ(4N)Navarrablau(ParagonModels).thumb.jpg.ebaace7c81e8c40a189247f45de21768.jpg

614919014_13-2008AudiTTSCoupeTyp(8J)Brillantrot(LookSmart).thumb.jpg.933e2e48cf81ca48d6dd17ec01750056.jpg 1671437150_14-2014AudiTTSportbackConceptParisMotorShow(LookSmart).thumb.jpg.603208288add0655dbd13d17b82d318f.jpg 1301628849_15-2006AudiR8CoupeTyp(42)SkulpturModell(Audicollection).thumb.jpg.0de72b4920635e5be19e995161dbb76d.jpg

  • Like 6
  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...