[fima76]

Фон,идеальный! Мне одна знакомая которая увлекается фотографией говорила что идеальный фон для большенства композиций именно светло-серый.Очень приятные,гармоничные фото получаются.Вот у тебя,Валер,как раз такой фон и получился,прям взгляду очень приятный.

[VR65]

Спасибо за оценку фото, есть еще варианты для групповичков, надо заняться пока новинок нету

[Снусмумрик]

Валера! До чего же приятно заходить в твою тему.
Продолжай в том же духе, Форца Феррари!

[VR65]

Снусмумрик (23 Февраля 2012 - 00:37 ) писал:

Валера! До чего же приятно заходить в твою тему.
Продолжай в том же духе, Форца Феррари!

Спасибо, продолжу

[VR65]

Небольшая группа болидов 312 B3/74
слева направо:
1974 год, ГП Испании, 1-е место nr.12 Niki Lauda (50-ая победа Скудерии)
1974 год, ГП Франции, второе место nr.12 Niki Lauda
1974 год, ГП Германии, 1-е место nr.11 Clay Regazzoni

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал VR65: 13 Марта 2012 - 00:57

[Berkut76]

VR65 (24 Февраля 2012 - 07:10 ) писал:

Небольшая группа болидов 312 B3/74
слева направо:
1974 год, ГП Испании, 1-е место nr.12 Niki Lauda (50-ая победа Скудерии)
1974 год, ГП Франции, второе место nr.12 Niki Lauda
1974 год, ГП Германии, 1-е место nr.11 Clay Regazzoni

Симпатичный групповичёк. HW Elite рулит. Я кстати благодаря твоим фоткам решил их начать собирать. первые 3 уже пришли.

[Alfanero]

Превосходно отснял! 

[Влад]

Подача моделей в прочем как и сами модели на высоте как обычно!

[VR65]

Berkut76 (24 Февраля 2012 - 07:29 ) писал:

Симпатичный групповичёк. HW Elite рулит. Я кстати благодаря твоим фоткам решил их начать собирать. первые 3 уже пришли.

Ну вот и здорово, нашего полку прибыло, надеюсь скоро увидеть их в теме

[VR65]

Влад (24 Февраля 2012 - 12:47 ) писал:

Подача моделей в прочем как и сами модели на высоте как обычно!

Alfanero (24 Февраля 2012 - 09:06 ) писал:

Превосходно отснял!

Влад, Сергей - спасибо друзья!!!

[ГригорийМ]

VR65 (24 Февраля 2012 - 07:10 ) писал:

Небольшая группа болидов 312 B3/74

Предыдущими модельками просто сидел и любовался, но тут просто крякнул от удовольствия!

Красота-то какая!!!

[paul zibert]

Небольшая группа болидов 312 B3/74

Замечательная композиция!

[VR65]

ГригорийМ (26 Февраля 2012 - 11:08 ) писал:

Предыдущими модельками просто сидел и любовался, но тут просто крякнул от удовольствия!

Красота-то какая!!!

Спасибо Григорий, они маленькие такие хорошенькие, невозможно не любоваться

[VR65]

paul zibert (26 Февраля 2012 - 11:29 ) писал:

Небольшая группа болидов 312 B3/74

Замечательная композиция!

Павел, спасибо

[Alfanero]

fima76 (22 Февраля 2012 - 15:19 ) писал:

Фон,идеальный! Мне одна знакомая которая увлекается фотографией говорила что идеальный фон для большенства композиций именно светло-серый.Очень приятные,гармоничные фото получаются.

Блин, форум Искусителей! Я вот тоже долго думал, и решил - пойду прямо сейчас к рекламщикам за квадратным метром серого матового оракала (самоклейки). Попробую сегодня какую-нибудь модель (из стареньких) на таком фоне запечатлеть. Потому, как мне тоже серый задник очень нравится!

[VR65]

Alfanero (28 Февраля 2012 - 04:28 ) писал:

Блин, форум Искусителей! Я вот тоже долго думал, и решил - пойду прямо сейчас к рекламщикам за квадратным метром серого матового оракала (самоклейки). Попробую сегодня какую-нибудь модель (из стареньких) на таком фоне запечатлеть. Потому, как мне тоже серый задник очень нравится!

Хош смейся, хош нет, у меня задник на 100% белый

[Alfanero]

А шо смеяться? У меня тоже фон из ватмана, но получается то бежевым, то серо-синим! Вот и приходится "выбеливать" часами! Кстати, сходил к рекламщикам - презентовали мне серого фона кусок аж полтора на метр - вот прям для "обширных групповичков"!

[VR65]

Чувствую следующий из FXX ов будет

[Alfanero]

Через месяц примерно, если посылка не затеряется!

[VR65]

96-ой экземпляр коллекции болидов 1:43

Вашему вниманию достаточно редкий болид 1958 года - Ferrari 412 MI (MG Model)
Особая благодарность Владимиру (Maranello) за предоставленную информацию

Ferrari 412МI был вторым болидом, построенным специально для 500-мильной гонки в Монце в 1958. Первым был тип 296МI. Шасси как у старого типа 375 F1, но с цилиндрическими пружинами в передней подвеске, а коробка имела только три передних передачи. Двигатель 4 л. Кузов в целом повторял черты 246 F1.
Автомобиль принял участие только в одной гонке. Занятно, что поначалу Энцо был вообще против самой идеи, но вынужден был пойти на подготовку машин под нажимом Автоклуба Италии. К участию в Монца-500 допускались машины с мотором до 4,2 л, что соответствовало регламенту Американского автоклуба. Поэтому у Феррари появилась возможность хоть как-то использовать по крайней мере один из имеющихся у него 4 л моторов. Дело в том, что с 1958 года ввели новый 3 л лимит для спортивных автомобилей и на руках у Феррари оказалась куча мощных и дорогих, но уже бесполезных 4 л прошлогодних моторов. Возможно это и стало для Коммендаторе решающим фактором.
Гонка состояла из трех этапов по 63 круга каждый. На каждом этапе гонщики менялись. По результатам квалификации Муссо занял поул, а к финишу машина пришла третьей.
После той памятной гонки двигатель перекочевал на спортивный вариант 412МI. Какое-то время его владельцем был Джон фон Ньюман. В таком виде 412МI дожила до наших дней.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•