[The Collector]

cadillac (May 4 2010, 18:08) писал:

На фотографиях два Спэшл родстера 540 К 1937 года. Может кто-то объяснить различия компоновки из-за которых расстояние между дверью и задним крылом у автомобилей разные?

attachment

А у нижнего капот не длинее случайно? Разве запаска в чехле поместится на крыле верхнего?

[cadillac]

The Collector (May 5 2010, 05:20) писал:

А у нижнего капот не длинее случайно? Разве запаска в чехле поместится на крыле верхнего?

Запаска поместится, ракурс немного отличается. Дело в том, что не может быть капот длиннее размеры стандартные. Да и речь не о передней части, а о пространстве от брандмаурэра до хвоста.

[wowa]

cadillac (May 5 2010, 02:08) писал:

На фотографиях два Спэшл родстера 540 К 1937 года. Может кто-то объяснить различия компоновки из-за которых расстояние между дверью и задним крылом у автомобилей разные?

Очень интересно...

Сообщение отредактировал wowa: 05 Май 2010 - 07:54

[Vitas]

cadillac (May 5 2010, 01:08) писал:

На фотографиях два Спэшл родстера 540 К 1937 года. Может кто-то объяснить различия компоновки из-за которых расстояние между дверью и задним крылом у автомобилей разные?

attachment

Ведь wowa где то показывал Вам чертежы, в белой радиатор с мотором подтянут к передней оси, из за чего вперёд подтянулься весь "кокпит" по отношению центра, и растояние между дверью и задней осью автоматически увеличилось. Я так понял.

Сообщение отредактировал Vitas: 05 Май 2010 - 08:24

[cadillac]

wowa (May 5 2010, 17:51) писал:

Очень интересно...

Я, в общем-то, в основном на твою помошь рассчитывал...

Vitas (May 5 2010, 18:20) писал:

Ведь wowa где то показывал Вам чертежы, в белой радиатор с мотором подтянут к передней оси, из за чего вперёд подтянулься весь "кокпит" по отношению центра, и растояние между дверью и задней осью автоматически увеличилось. Я так понял.

Если бы все было так просто ;) На чертежах спэшл родстер и обычный родстер, здесь же, исходя из названия, оба спэшла, потому у обоих компоновка со смещенияем за переднюю ось. Смещение было стандартным если машину не перелопачивали по индивидуальному заказу, как было с автомобилем Геринга.

[Vitas]

cadillac (May 5 2010, 22:33) писал:

Я, в общем-то, в основном на твою помошь рассчитывал...
Если бы все было так просто ;) На чертежах спэшл родстер и обычный родстер, здесь же, исходя из названия, оба спэшла, потому у обоих компоновка со смещенияем за переднюю ось. Смещение было стандартным если машину не перелопачивали по индивидуальному заказу, как было с автомобилем Геринга.

Названием не всегда можно верить. У белой радиатор стопроцентно смещён в перёд.

[cadillac]

Vitas (May 5 2010, 23:49) писал:

Названием не всегда можно верить. У белой радиатор стопроцентно смещён в перёд.

А так? :)

[Vitas]

cadillac (May 6 2010, 01:27) писал:

А так? :)

attachment

И так ;) Ведь это ясно видно..
Кстате, если что, у белой и комнрессора помоему нету, ни труб выхлопа в правой стороне, ни характерного "кармана" для них под передним крылом у рамы..

Сообщение отредактировал Vitas: 06 Май 2010 - 00:28

[cadillac]

Vitas (May 6 2010, 10:18) писал:

И так ;) Ведь это ясно видно..
Кстате, если что, у белой и комнрессора помоему нету, ни труб выхлопа в правой стороне, ни характерного "кармана" для них под передним крылом у рамы..

А по-моему, не ясно... Угол чуть другой, потому кажется, что расстояние до радиатора разное. По дудкам можно сравнить, уж они-то, очевидно, одинаковые...
"Белая" - это зазеркаленный вид слева (потому и труб не видно), сделал для сравнения.

[Vitas]

cadillac (May 6 2010, 11:36) писал:

А по-моему, не ясно... Угол чуть другой, потому кажется, что расстояние до радиатора разное. По дудкам можно сравнить, уж они-то, очевидно, одинаковые...
"Белая" - это зазеркаленный вид слева (потому и труб не видно), сделал для сравнения.

Имхо у серебренного дудки явно длинее..конечно, угол другой, но не до такой степени..
Соедини красные точки..

[Andy]

cadillac (May 6 2010, 12:36) писал:

А по-моему, не ясно... Угол чуть другой, потому кажется, что расстояние до радиатора разное. По дудкам можно сравнить, уж они-то, очевидно, одинаковые...
"Белая" - это зазеркаленный вид слева (потому и труб не видно), сделал для сравнения.

мля, ну причём тут дудки? кстати, они у белой и серебристой разные по длинне и по форме. Там есть железная (впрямом и переносном смысле) точка привязки кузова ;)

Сообщение отредактировал Andy: 06 Май 2010 - 04:04

[Денис]

Автомобиль, построенный по специальному заказу (чьему, нет информации), с дополнительными топливными баками на подножках и предназначенный для дальних путешествий.
Отсюда:
http://www.emercedesbenz.com/Aug08/19_0013..._And_1930s.html
Кстати, Маисто делал такую модель в 18-ом, и назвал её 500К Махараджа, якобы прототип был сделан для какого-то арабского шейха. Не факт, но направление поиска можно сузить.

Сообщение отредактировал Денис: 06 Май 2010 - 04:25

[Vitas]

Andy (May 6 2010, 14:04) писал:

мля, ну причём тут дудки? кстати, они у белой и серебристой разные по длинне и по форме. Там есть железная (впрямом и переносном смысле) точка привязки кузова ;)

Дудки при том, что по ним можно отследить, отодвинут радиатор или нет.

Блин, вот я Вас, Мерсовсёзнающих, непонимаю. Информацию о данной модели как бы и имеете, человек её просит уже пару недель, но все молчят или говорит намёками. Как ложа Масонов.. :)
Вам нейнтересна новая модель от Пивторака? Может даже со скидкой тому кто поможет?

[cadillac]

Vitas (May 6 2010, 14:28) писал:

...Блин, вот я Вас, Мерсовсёзнающих, непонимаю. Информацию о данной модели как бы и имеете, человек её просит уже пару недель, но все молчят или говорит намёками. Как ложа Масонов.. :)

Вот-вот...

[Andy]

Vitas (May 6 2010, 15:28) писал:

Дудки при том, что по ним можно отследить, отодвинут радиатор или нет.

Блин, вот я Вас, Мерсовсёзнающих, непонимаю. Информацию о данной модели как бы и имеете, человек её просит уже пару недель, но все молчят или говорит намёками. Как ложа Масонов.. :)
Вам нейнтересна новая модель от Пивторака? Может даже со скидкой тому кто поможет?

Если бы всё было так просто. :(

касательно данного экземпляра, то мне кажется, что это спеш на длинном стандартном шасси. Что это не шасси со смещённым назад двигателем мне видно по поперчене от рамы проходящей под под передним крылом.

[Vitas]

Andy (May 6 2010, 17:19) писал:

Если бы всё было так просто. :(

касательно данного экземпляра, то мне кажется, что это спеш на длинном стандартном шасси. Что это не шасси со смещённым назад двигателем мне видно по поперчене от рамы проходящей под под передним крылом.

Ну вот,насколько понимаю это и нужно было знать. Теперь зная что это за вариант компоновки, с чертежом которы дал Вова, и если есть ешё фото с зади..можно смело стройть модель..
И мерседесники будет радоваться, и небудет разбора полётов в три страницы, " аля почему сделанна неправельно, но всё равно надо брать, а то коллекция будет неполной.." :)

[wowa]

Vitas (May 6 2010, 15:28) писал:

Дудки при том, что по ним можно отследить, отодвинут радиатор или нет.

Блин, вот я Вас, Мерсовсёзнающих, непонимаю. Информацию о данной модели как бы и имеете, человек её просит уже пару недель, но все молчят или говорит намёками. Как ложа Масонов.. :)
Вам нейнтересна новая модель от Пивторака? Может даже со скидкой тому кто поможет?

Я ответил давно- мой ответ не понравился. Мне было очень интересно наблюдать за поисками иного.

[Vitas]

wowa (May 6 2010, 19:46) писал:

Я ответил давно- мой ответ не понравился. Мне было очень интересно наблюдать за поисками иного...

...и потом после несколких месяцов ломать голову, брать или небрать очень красивую, но кривую модель? ;)

[cadillac]

Andy (May 6 2010, 17:19) писал:

Если бы всё было так просто. :(

касательно данного экземпляра, то мне кажется, что это спеш на длинном стандартном шасси. Что это не шасси со смещённым назад двигателем мне видно по поперчене от рамы проходящей под под передним крылом.

Если бы всё было так просто ;)

Если нет смещения назад, то какой же это спеш? И почему он так называется?
Единственное, на мой взгляд, объяснение: на момент выполнения заказа не было шасси обычного родстера, потому переделывался спэшл для увеличения места "под чемоданы". Потому в описании автомобиля присутствует слово customized. В таком случае сдвинуть вперед двигатель с радиатором могли на сколько угодно, не обязательно на те самые 185 мм, если, конечно, на стандартном шасси не было предусмотрено двух варинтов крепления (корифеи, может кто-то прояснить этот момент?) Если на всех шасси с базой 3290 было предусмотрено крепление двигателя только в двух позициях, вопрос снимается.

wowa (May 6 2010, 19:46) писал:

Я ответил давно- мой ответ не понравился. Мне было очень интересно наблюдать за поисками иного.

Наблюдение за наблюдающими обычно стоит дороже ;)
"На словах-то что велел передать? спросили фашиты профессора Плейшнера. Ничего, только ампулу..." (С)
Я давно заметил, что словесное сопровождение визуальной информации значительно облегчает восприятие последней, особенно при наличии возможности ее двоякого толкования. :)

На буржуйских обсуждениях модели 1/18 от Маисто прочел, что это автомобиль индийского магараджи, заказанный им для езды на охоту. Но более достоверной информации нигде не видать, да и больше трех известных фотографий этой машины не встречалось. Довольно странная ситуация, ведь должно быть что-то известно о такой неординарной машине...
Вопросы еще есть. Какой был цвет автомобиля? Не был ли он перламутровым или матовым?

[Vitas]

Майсто в топку..
Наверное самый простой путь выяснить истину...взять и купить.. ;)
http://cgi.ebay.com/ENTEX-1936-MERCEDES-54...6-/200468322756

Сообщение отредактировал Vitas: 06 Май 2010 - 12:16